近期，5G再一次被推上风口浪尖。2020年2月21日，中共中央政治局召开会议，对统筹做好疫情防控和经济社会发展工作作出具体部署，在发挥好有效投资关键作用的举措中，提出要推动生物医药、医疗设备、5G网络、工业互联网等加快发展。2月22日，工信部召开加快推进5G发展、做好信息通信业复工复产工作电视电话会议，会议强调，要加快5G商用步伐，推动信息通信业高质量发展。近日，国家发改委、交通运输部等11个国家部委联合印发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），《战略》提出，要结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设。

一、5G+北斗的“双剑合璧”

如何破解5G的商用密码，成为如今运营商面临的难题与挑战，运营商并未针对某一具体行业进行5G网络应用的建设规划，其现阶段的主要精力放在如何构建基础网络，打造数字化转型的新底座上，以中国移动为例，其宣布在2019年建设超过5万个5G基站，在超过50个城市提供5G商用服务。如此一来，运营商势必面临着巨大的投资压力。

笔者认为，5G不应该是4G的升级，与4G相比，5G更具革命性，未来将会为跨领域、全方位、多层次的产业深度融合提供基础设施支撑。面向行业领域应用的5G通信网络，其建设主体应该是行业主体，应用于行业的5G基站建设也应纳入各行业的新基建范畴，由行业进行规划和投资建设。当然，如果能由行业与运营商合作，实现共建、共享、共赢是最好的选择，其实质是运营商基于公网频段为行业建设独立的专网，与5G公网完全隔离。

其实电力行业和广电运营商合作建设5G已经为各行各业开辟了先河，因为特定行业有专用行业网络建设的需求，5G作为新一代无线通信网络技术，纳入行业专网是应有之义。此种合作模式可以有效减轻运营商的投资压力，可迅速推进5G专网的建设和运营。

二、5G+北斗构建智慧交通网

新基础设施如何赋能交通行业高质量发展？换言之，就是如何实现交通管理的可测、可控和服务的精准、及时。本文从以下应用场景进行简要说明。

1、自动驾驶技术

相比于城市道路交通的复杂多变，高速公路的行车环境相对单一，所以自动驾驶技术比较容易在高速公路这类行车环境单一的区域落地，但是，对于5G自动驾驶的安全性还没有最终定论。自动驾驶需要达到车道级、厘米级的高精度定位，这就需要通过卫星、地面增强基准站和车载终端组成的增强定位系统来实现，即通过5G+北斗的双轮驱动来实现。

2、高速公路自由流收费系统

卫星定位的高速公路自由流收费体系，基于卫星定位技术可以实现车辆的精准路径识别，同时通过5G无线接入，可以实现各识别点车辆行驶的路径信息以及高清卡口数据的快速上传，实现通行费用实时计算、实时通知驾驶人员。

3、交通基础设施的状态自动监测

长大桥隧等交通基础设施的滑坡、垮塌会长时间阻断交通，并造成财产损失，对于交通基础设施状态进行实时监测可防患于未然。通过5G+北斗可以实现毫米级的位移感知，可预先监测出相关设施的出险先兆，及时预警、提前处置，这样就可以保证车辆行驶过程的安全与畅通，真正做到人畅其行、货畅其流。交通运输行业具有点多、线长、面广的特点，对此可充分发挥5G+北斗的精准、快速、大连接的优势，通过监测设备的无线连接，进一步实现快速部署、优化维护等功能，达到推进综合交通运输的发展需求。

4、无人机应用

无人机在交通建设、管理、养护、运营等智能化应用中有着广阔的前景，相信在5G、北斗等技术的加持下，无人机在交通行业大有可为，前景可期。

 交通行业在5G+北斗新基建双轮驱动下，会有更多的新模式、新业态、新产业被催生，其对整个行业转型升级、高质量发展的推动带来更大的空间，如基于卫星定位的“两客一危”运营车辆的轨迹跟踪、更精准高效的联网联控等。当然，在投资市场方面，5G通信网络的建设、北斗卫星系统绝不仅仅是有形的基站、地面站建设，还有5G的承载网、核心网等，也将带来更大的投资市场，在这些行业新基础设施的支撑下，会催生出更多万亿级的新产业。

文章刊登于《中国公路》杂志2020年第6期

编辑：孙世玮；作者：乔川龙；审核：潘永辉 冯涛 陈露