近期多地高速公路收费站智慧化升级取得新进展：陕西省整站式无人收费站在西安咸阳国际机场专用高速公路机场收费站正式启用，湖北“无人值守+智慧云舱”高速公路收费站实车测试成功，安徽沪渝高速宣城西准自由流无人智慧收费站正式投入运营。
6月1日，陕西省整站式无人收费站在西安咸阳国际机场专用高速公路机场收费站正式启用。机场收费站是融合大数据、5G应用、云计算等技术手段，集自助交费系统、收费站远程座席等多项智慧交通创新应用于一体的现代智能化收费站。自助交费车道相比普通MTC混合车道，增设了全新的自助交费系统设备，集收卡、读卡、车牌识别、扫码支付、信息显示、语音播报、票据打印等多种功能于一体，通过前端感知设备快速识别车辆信息，交易面板可根据车辆车型和停靠位置进行自主定位伸缩，车主只须将CPC卡放入卡槽中，显示屏和语音将同步提示交费金额，扫描支付码完成交费后可自助领取发票。
机场收费站ETC交易系统完成三项技术升级：“设置预交易系统”，将ETC车辆交易提至出口前600米门架处启动，在ETC车辆进入收费车道前，即已完成车辆核验和通行费用计算；“部署两级指引信息标志”，一级指引提示主线ETC车辆用户状态及车道指引，二级指引提示收费车道属性及异常车辆信息，两级指引高效诱导车辆提前预判，分道行驶；“安装ETC异常车辆处置设备”，将异常车辆引导至其他车道，最大限度保障ETC车道畅通。自助交费车道搭配完善的特情集中处理系统，通过“远程座席”模式，实现了收费业务和监控业务在云端的深度融合。在车主呼叫求助的第一时间，座席配合语音通话和远程视频进行应答。据报道，自助交费系统突破了传统收费站人员“一人一亭”的定点限制，实现分片区域“包干”管理及综合管控。收费员由原来的单一收费职能，转变为“一职多能”，协助车主使用自助设备、疏导车流交通保畅、设备故障诊断报修等，达到优化人力资源、提升管理水平、助力提质增效的良好效果，初步预测将节约30%~40%的人工成本。6月10日，湖北“无人值守+智慧云舱”高速公路收费站实车测试成功，福星收费站实现了“司乘通行自助、特情远程协助、车道无人值守、集中车道管控”的“自助+智慧”收费场景，该方案融合了物联网、车道设备IP化、多业务边缘终端、多车道集中管控等多项技术。据媒体介绍，福星收费站共设置3进4出7条车道，其中自助取卡车道2条、自助缴费车道2条、ETC车道3条，全部实现车道无人值守。收费站采用收费岛无亭化通透式设计，科学布置一体化开道机、自助收缴费机、费显一体化栏杆机等高集成设备，司机到达车道仅需根据语音提示交卡、扫码完成支付，较原有人工收费通行效率提升40%。设置在收费广场边侧的智慧云舱，将收费、监控、视频、广播、信息发布等业务功能进行集成，实现收费现场业务的集中管控。云舱内，收费员可通过音、视频设备及远程监控辅助系统“第一时间”发现并主动对接处理现场特情。同时，在集中管控模式下，一名收费员可兼顾多条车道，实时多方监控、监测车道通行及设备运行状况，可处理收费车道特情20余种，有效降低建设和人工成本，实现降本增效。6月11日，安徽交控集团沪渝高速宣城西准自由流无人智慧收费站正式投入运营。相较于传统人工收费站，沪渝高速宣城西收费站智慧收费站打造“入口预服务、出口匝道自由流与收费车道、云值守联动”的收费新模式，对匝道交易成功车辆，出口直接抬杆放行，减少ETC交易时间。对ETC异常车辆，通过入、出口匝道情报板发布信息，引导车辆通行指定车道，有效降低入、出口车道ETC特情率。据媒体报道，经过智慧化改造后，宣城西收费站共设5进9出14条车道，其中自动发卡车道2条、自助缴费车道5条、ETC车道7条，实现收费业务云端化、收费车道自动化。工作人员介绍，在智慧收费站入出口分别使用自助发卡、缴费设备助力无人化收费，预交易成功车辆ETC交易时间由200-300毫秒降低至5-6毫秒，CPC卡（高速公路复合通行卡）车辆车道自助缴费通行时间降至10秒以内，通行效率显著提升。据媒体报道，安徽陆续建成黄千高速武阳、五渡，合宁高速全椒西、沪渝高速宣城西等无人智慧收费站，目前正在G40沪陕高速方兴大道、G4221沪武高速太白岛、S42黄浮高速黟县等收费站以及新建、改扩建高速公路收费站推广建设。收费站是高速公路重要入、出口节点，承担着安全、收费、通行、管控、站务、出行服务等多项职能，既是重要的业务窗口，也是基础设施和数据汇聚节点。广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司机电与智慧交通所关小杰目前智慧收费站的建设诉求主要表现在四个方面。（1）实现智能引导。收费站通过重塑广场收费秩序、合理设置车辆引导，建立基于车辆准确感知的多维智能诱导体系。（2）实现快速通行。匝道、广场、车道等区域精准细分，围绕提车速、少停驻和快处理，保障车辆快速通行。（3）实现车道无人化。车道业务融合贯通，通过智能手段和ETC自动/MTC自助手段，减少收费人员介入。（4）实现站务少人化。提升收费站人工效率，减少配备人员，追求简单、快捷、高效、多职能。
关小杰认为未来高速公路收费新形态将具有车道少人化、收费云网化、服务智慧化、信创国产化、通行诚信化的特点。
车道少人化：自助发卡技术成熟、自助缴费机器人正在推广、货车ETC直通、绿通自助快检，收费人员从亭内走向亭外，一人服务多条车道，收费站向服务站转变。
收费云网化：收费业务、数据上云，构建“云（收费中心）-节（收费站）-端（车道）”协同架构，前端轻量化布局，实现“无亭化”、“无岛化”的关键技术路径。
服务智慧化：车辆识别、车型研判、用户交互等人工智能技术的迭代更新，直至未来完全取代人工，实现特情自助判断，交互界面友好，更人性化。
信创国产化：机电系统在核心芯片、基础硬件、操作系统、中间件、数据服务器等领域，通信、存储、视频设备等软、硬件，实现信创产业的国产替代。
- 通行诚信化：伴随公路诚信体系与支付体系成熟，构建诚实守信的出行生态，自由流出行成为现实。
对于未来智慧收费站的建设，招商新智旗下招商华软科创中心总监谭裕安认为，高速公路智慧收费站建设的本质是探索“人-车-路”高度协同的一种途径、手段和方法，不同收费站有着各自的“痛点”和“挑战”，若不能遵循“一站一策”的建设原则，将很难为客户以及司乘用户带来真正的价值。“一站一策”意味着我们必须不断地丰富相关策略，以达成每“一站”在“智慧”上的有效响应。此外，结合具体实践，接下来智慧收费站的打造还需要进一步提升平台化的运维能力，系统的高可用能力，同时持续丰富自动作业的场景、数字支付的场景，并重视云值守和云管控的应用及落地。
