近日，江苏省宁淮城际铁路开工建设，沪通铁路关键性控制工程长江大桥顺利合龙。江苏在建7条铁路中，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路连淮段将于今年年底通车。

江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉介绍，目前全省在建铁路总投资规模超过2500亿元，里程达1512公里，在建高速铁路里程达1392公里，初步形成了“开工一批、建成一批、储备一批”的滚动发展新格局。今年1月至8月，全省铁路建设完成投资359亿元，全年将实现493亿元的投资目标。

陆永泉介绍，江苏将精心谋划融入“轨道上的长三角”，科学统筹高铁、城际铁路、市域市郊铁路和城市轨道交通“四网”融合发展，加快打造多层次、立体化的轨道交通网络，加快运输结构调整步伐，尽早建成由货运通道、专支线铁路和货场等节点共同组成的铁路货运体系。

“十四五”期间，江苏计划建成南沿江、宁淮和北沿江等铁路项目，尽早开工宁宣、扬镇宁马、盐泰锡常宜、苏锡常快线等多条铁路。预计“十四五”期间，江苏全省新建铁路总里程将超过1000公里，总投资达2000亿元。

江苏省铁路集团董事长常青表示，将做大铁路项目投融资平台，探索多方式多渠道融资模式，保障资金需求；做精铁路项目运营管理平台，尝试客货运输业务部分自主，积极探索非运输类业务，有效提高集团公司和合资铁路公司经营效益；做优铁路沿线土地综合开发平台，力争保障全省新增铁路建设投资。

目前，江苏省铁路运营里程3126公里，其中时速200公里以上的快速铁路1811公里，时速250公里以上的高速铁路846公里。到2020年，江苏高快速铁路里程将达2700公里，覆盖超过70%的县级及以上节点，全省高铁总里程将达1804公里，较目前翻一番；基本形成各设区市至南京“1.5小时交通圈”，各设区市之间2小时基本可达。到2025年，江苏“三纵四横”高速铁路网将全面建成，全省铁路总里程达6000公里，高铁里程达3600公里，基本建成“轨道上的江苏”。 

本文刊于《中国交通报》10月17日2版