连云港着力打造国际枢纽海港，开通江苏首条30万吨级深水航道，建成40万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，成功跻身世界深水大港行列；南通加快建设通州湾新出海口，吕四作业区全面开港运营；徐州着力强化铁路枢纽功能，重点建设铜山货场等专业化铁路物流中心；淮安着力强化机场货运枢纽功能，加快建设机场三期货运区功能改造及配套工程。

江苏与哈国合作，共建中哈（连云港）物流合作基地和霍尔果斯—东门无水港，形成“双枢纽”，建成投用“一带一路”供应链基地（连云港），开工建设供应链基地（里海），打造“双基地”，“为哈萨克斯坦产品提供了从太平洋扬帆起航的出海口”。依托陇海铁路，在青海、山西等地建立内陆“无水港”；依托京杭运河、淮河等，与安徽、河南等地联合开辟内河集装箱航线，构建“东部出口基地+中西部集结中心”的运输格局，将“出海口”搬到中西部地区“家门口”。

连云港港口是目前我国铁路给予全面数据交换、哈国铁路允许实时查询的唯一港口，班列运输组织和通关效率较高，至阿拉木图最快用时仅需6.5天；创新实践自贸区中欧班列“保税+出口”、集装箱混拼、国际班列“船车直取”零等待等模式，国际班列运行效率提升75%、每箱节约费用达60%；加大回程班列组织力度，与境外物流企业签署合作协议，共享使用配送网点。