8月16日，2022年度长三角地区主要领导座谈会在上海举行。会议期间并行召开了长三角地区合作与发展联席会议、党委政府秘书长座谈会、党委政府研究室主任座谈会，举办了第四届长三角一体化发展高层论坛。

在长三角地区合作与发展联席会议上，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表长三角地区交通专题合作组，汇报了三省一市交通运输部门在推动交通运输一体化方面取得的主要成效和下一步工作打算。

今年以来，交通专题组牢固树立“一盘棋”思想，按照三省一市党委、政府总体部署，认真落实长三角地区主要领导座谈会关于协同建设一体化综合交通体系的要求，全力做好交通疫情管控和物流保通保畅，加快推动交通基础设施互联互通，深入推进一体高效的运输服务。目前，长三角区域高速铁路里程超6500公里，覆盖三省一市95%的设区市；高速公路网规模达到1.6万公里，实现陆域县县通；高等级航道网规模超4100公里，通江达海的干线航道网络逐步完善；共有运输机场24个，以上海为核心，南京、杭州、合肥等机场为重点的长三角机场群初具规模；累计开通省际毗邻公交线路77条。

    在长三角区域交通一体化发展工作推进过程中，江苏交通通过召开联席工作会、签署合作协议、制定年度计划、开展联合研究等方式，深入加强与兄弟省市交通沟通协作，聚焦群众获得感精准发力，助力长三角交通互联互通跑出加速度。

交通基础设施“硬联通”全面提升

轨道上的长三角建设再提速。长三角绿色生态示范区首条快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路开工建设，项目从线路规划批复到开工仅用时约1年，充分展现了长三角区域协作的制度优势；宁淮等5条省际铁路加快建设，沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路前期工作进入最后冲刺阶段。目前，江苏高铁里程超2200公里，占长三角地区高铁里程三分之一。

省际公路联通能力加速提升。省际高速通道再加密，溧阳至宁德、高淳至宣城高速公路江苏段年底前将建成，苏州至台州省际高速路加快建设；省际高速通道大扩容，宁马高速公路江苏段预计今年底将建成通车，沪武高速公路扩建江苏段力争年底前开工建设。目前江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达到22个，占长三角总接口数的76%。

水上长三角注入新动能。南通港三夹沙南航道工程基本建成，苏州港太仓港区四期工程通过竣工验收，上海港空箱中心太仓港分中心揭牌运营，连云港港引入上港集团作为战略投资者，双方以资本为纽带，实现长三角区域港口资源的战略重组，推动长三角港口协同发展。

运输服务“软联通”深入推进

百姓省际出行获得感大幅提升。交通“同城待遇”取得阶段性成果，截至7月底，江苏全省已累计发行加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡超1200万张；省际毗邻公交线路覆盖面不断拓广，今年以来江苏新开通4条省际毗邻公交线路，目前已累计开通线路55条，占长三角省际毗邻公交总数的71%。

交通信用一体化推进步伐加快。江苏组织召开长三角交通信用一体化建设座谈会，协调解决推进过程中存在的重难点问题，发布全国首部省级交通运输领域信用体系建设白皮书——《江苏省交通运输信用体系建设白皮书（2021）》。

港航一体化治理结出“新硕果”。今年，全国首家由两省共同设立的营运船舶通检互认工作站——苏皖船检一体化工作站挂牌成立并正式运行，两省运营船舶实现通检互认。

高速公路服务水平持续提升。江苏联合其他两省一市共同发布清明、五一、端午等重大节假日高速公路出行服务指南，提升长三角区域高速公路网服务水平。

下阶段，江苏交通将深入贯彻落实2022年长三角地区主要领导座谈会精神，进一步加强沟通协作，推动长三角更高质量一体化发展不断取得新成效，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。（厅规划中心 厅综计处）