2月23日下午，交通运输部以视频会议的形式召开推动长江经济带交通运输发展部省联席第九次会议。江苏省交通运输厅党组书记吴永宏在江苏分会场作经验交流，汇报了江苏一年来加快建设绿色顺畅的综合交通运输体系、支撑服务长江经济带高质量发展的务实举措和成效。

2021年，省交通运输厅坚持“生态优先、绿色发展”，深入打好长江经济带污染防治攻坚战，加快构建长江经济带综合立体交通走廊，深入推进长江经济带运输结构调整，高质量完成长江经济带各项交通工作。

同时，我省深入推广清洁能源应用，率先开展内河船舶受电设施改造试点，完成945艘船舶改造；推动国家电网江苏公司取消内河岸电服务费，船民用电成本降低近五成；在镇江港建成全省第一座长江LNG岸基式加注站码头。目前，全省已建成港口岸电设施3147套，覆盖码头泊位3763个，全年靠港船舶用电达3066万度，同比分别增长44.6%、43.4%和76.6%，在长江流域沿线均位居第一。

一年来，我省加快构建沿江综合立体交通网络，大力促进跨江融合发展。连徐高铁、宁句城际建成并投入运营；苏锡常南部高速、宜长高速江苏段、五峰山长江大桥南北公路接线等建成通车，全省高速公路通车里程达到5028公里；连云港花果山机场、南京禄口机场入境航班专用航站区建成投运。宁芜铁路扩能改造工程、宁扬市域（郊）铁路、张靖皋过江通道、常泰长江大桥南北公路接线工程等重点项目开工建设，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路等前期工作加快推进。目前，全省过江通道累计建成17座、在建8座，常泰大桥、龙潭大桥、江阴靖江隧道等过江通道项目均取得积极进展。

为推进长江经济带运输结构调整，我省持续强化运输组织。开展连云港—蚌埠集装箱铁水联运“一单到底”试点；建成多式联运货运枢纽场站2个，22个多式联运示范工程累计开行精品示范线路86条，集装箱公铁联运、铁水联运量同比分别增长22.4%和12.6%；推动大宗货物“公转铁”“公转水”，沿海主要港口大宗货物铁路和水路集疏港比例提升至95%，铁路运输增量居长三角首位；累计开辟94条内河集装箱航线，完成内河集装箱运输量91万标箱、同比增长41.9%。