5月26日，江苏省综合交通运输学会在南京组织召开了“大功率轮缘推进混合动力交通执法船关键技术研究”科技成果评价会。
会议由江苏省船舶设计研究所有限公司张平主任担任专家组组长。专家组听取了项目成果汇报，审阅了相关资料，经质询讨论，一致同意该项目研究成果在内河执法船领域总体上达到国际先进水平。
该成果由南京市交通运输综合行政执法总队、江苏现代造船技术有限公司、广州海工船舶设备有限公司和江苏科技大学联合完成。项目成功填补了国内在“大型、绿色、智能”内河执法船领域的装备与技术空白，在大功率轮缘推进器的工程化应用和混合动力直流系统的集成创新方面，形成了具有自主知识产权的特色技术优势，取得了以下3点主要创新性成果：一是基于大功率轮缘推进器特性，采用计算流体力学（CFD）方法，设计了适配大功率轮缘推进器的船舶去流段型线，改善了船舶尾部流场，提高了推进效率，提升了船舶快速性；二是针对内河多泥沙水质，设计了具备主动沙粒排斥功能的特种密封与过滤系统，显著降低了泥沙对轮缘推进器转子接触面的磨蚀风险；三是基于人工智能预测算法与多目标进化寻优技术，开发了预测-优化协同的内河混合动力船舶主动式能量管理系统，大幅提升了全工况能量综合利用率。
项目成果获取发明专利3件、实用新型专利2件、外观设计专利4件，发表论文7篇，研究成果在南京市交通运输综合行政执法总队“苏交巡0001”执法艇上得到了应用。经济、社会效益显著，推广应用前景广阔。
稿件：束佩璟
编辑：陈瑜
图片：束佩璟
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