交通的数字化、智能化演变，会给人们出行、行业监管带来怎样颠覆性的变化？又会给整个产业发展带来什么重大机遇？

7月20日，以“数字交通·助力壮大现代交通运输产业”为主题的江苏省第八届数字交通论坛在江苏镇江开幕。本届论坛设置了“数字交通”主论坛以及“数字公路产业化发展”“数智水运”“轨道交通高质量发展”“道路建养技术、装备及产业发展”“低空经济助力高质量发展”5个分论坛，并在往届论坛的基础上新增墙报互动论坛和低空经济实地考察。数百位来自全国各地的专家学者、企业代表齐聚镇江，深入交流探讨数字交通发展的新思路、新模式、新场景、新成果，勾勒了一幅交通强国的美丽图景。

数智交通，深刻改变出行

无人驾驶，是数智交通的重要应用场景之一。而它背后是一系列技术变革的支撑，包含道路场景、交通监管、运输工具的数字化、智能化赋能。

本届论坛上，科大讯飞智能汽车事业部副总经理李卫兵结合AI大模型在汽车领域的应用拓展，给我们呈现了AI在交通产业的广泛应用。如何让汽车驾驶更安全、更智能、更有乐趣？李卫兵说，科大讯飞构建了云端和车端感知能力，云端感知大模型依靠多模态信息融合、超大参数量，提供远优于车端的感知能力。在车端，系统将目标检测、建图定位、场景识别、轨迹预测、路径规划整合到一个网络框架下，从而实现“全栈可控”“类人”的智驾产品。

阿里云副总裁、交通物流行业总经理张磊以数字时代为背景，探索展望了公路数据增值服务与数据要素流通。他说，阿里云和高德地图作为行业领先企业，正在联合探索数据增值服务和数据要素流通的潜力，打造智慧公路的数据引擎，推动数字交通跨产业融合、可持续运营。

江苏交通控股公司党委书记、董事长邓东升以《智慧扩容 提质增效 打造数字交通转型新范式》为题，重点阐述了江苏交控在国内首创了“智慧扩容”理念。江苏交通控股2017年启动研究探索，经历了“路段试点，打通主干动脉；路域联动，疏通毛细血管；路网推广，畅通总体脉络”三个阶段，目前已形成一整套智慧扩容理念、技术与应用体系，取得了通行更高效、资源更节约、成本更节省、技术更成熟四方面成效。

数智赋能，让人们感受了更加智能化的交通工具、道路场景，而且这种智能化变革水陆空一体，贯穿交通全行业，不仅改变了出行终端，而且革新了交通监管模式。长期致力于内河水运通航建筑物前沿技术攻关、核心装备研发和重大工程实践的中国工程院院士胡亚安，以《大型通航建筑物运行安全评估与智能监测预警》为题作报告。他结合广西科技“尖峰”专项，介绍了全生命周期数字孪生运河建设战略背景、总体架构与标准体系、数字孪生平台理论技术体系、规划—设计—建造—运营全生命周期多场景业务的示范应用。

论坛现场还举行了数字交通成果发布仪式。苏交科集团发布2款桥梁轻量化监测智能化装备，其中一款是颠覆传统工控机采集架构的新一代智能网关——综合采集站，另外一款是采用触发式采样新模式下的智能型多元感知终端；江苏港口张家港港务集团发布张家港港多年深耕智慧港口建设的集大成、数字交通领域的新成果——《内河干散货码头5G智慧港口建设白皮书》；华设设计集团现场发布的3款产品是空域与航线设计软件、空域管理与飞行监管平台以及低空飞行仿真模拟系统。这些新技术、新成果，让人们看到了一个更加智能化和人性化的交通未来场景。

低空经济，镇江花开正艳

论坛期间，作为主办方的镇江，不仅承办了“低空经济助力高质量发展”分论坛，而且邀请专家学者现场参观了大路通用机场、相关企业等，让参会人员深刻感受到了镇江低空经济发展的蓬勃势头。

低空经济作为战略性新兴产业，是加快培育新质生产力的典型代表。中国工程院院士、北京航空航天大学教授刘大响在主旨演讲中表示，低空经济涵盖低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务及低空飞行保障四大板块，具有广阔的发展前景。

华设集团智能与数字化专业总工季锦章认为，从材料到发动机，镇江低空经济产业链相对完整，在应用场景、软件和电子产品方面持续深化，低空经济领域将大有可为。

上海浦东新区公路学会理事长罗法连表示，镇江在建设交通强国事业上作出了很大贡献，特别是此次论坛突出了低空经济，这也是镇江经济发展新的增长点，表明镇江在低空经济发展上走在前列，做出了示范，“相信上海和镇江合作发展低空经济有很大的空间和前景”。

位于长江与京杭大运河“十”字交汇处的镇江，早在2008年就呼应C919大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大历史性机遇，规划建设航空航天产业园。目前，镇江共有涉航企业118家，应税销售规模超500亿元，有恒神股份、菲舍尔、诺贝丽斯等一批龙头企业。C919、运-20等“大国重器”上都有“镇江制造”的印记。其中，国产大飞机C919所需10%的零部件、50%的铝材、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件，都由镇江提供。

经过多年精心布局，一方面，镇江已经有了相对完备的通航设施。拥有大路通用机场、大路飞行服务站、大路水上机场等服务平台，可满足低空飞行多样化需求。其中，大路通用机场是江苏空域面积最大、高度覆盖层次最广的通用机场。大路飞行服务站是民航华东地区试点项目、江苏省首个A类飞行服务站。大路水上机场是全国首个全流程审批的水上机场、华东地区首个水陆两用大型通用机场。机场集聚通航企业11家，飞机保有量全国第二。

另一方面，低空应用场景日趋丰富。2020年，江苏省内首条跨省低空通勤航线“镇江—千岛湖”航线正式开通运营。目前，已开通的5条短途旅游航线，累计完成安全通航667班次、814.8小时，接待游客8万余人次，单日最高客流量超1000人次。

此外，镇江还构建了由16位院士专家组成的“航空航天产业发展专家顾问组”，搭建了江苏唯一的“航空航天产业产学研联合创新平台”，建成创新载体22个，创成国家新型工业化（航空产业）示范基地、中国航空运动飞行营地两个国家级品牌。承担了国家大飞机专项、“两机”专项、973计划、材料进口替代等省级以上科研创新类项目50余个。

面向未来，镇江将迎“风”而上，乘势起“飞”，力争到2030年，全市低空经济产业规模达到1000亿元以上，推动镇江航空产业、低空经济高质量发展。

“学习强国”镇江学习平台编辑部