4月21日，由江苏省综合交通运输学会公路分会、河海大学土木与交通学院主办，千寻位置网络有限公司承办的公路基础设施数字化技术论坛在南京成功举办，来自交通行业主管部门、高校院所和企业的相关领导、专家及代表近200人参加了论坛。

江苏省综合交通运输学会副理事长、公路分会会长游庆仲、江苏省交通运输厅副厅长凌耀初、河海大学土木与交通学院教授郑长江代表院长高玉峰分别致辞，致辞环节由东南大学交通学院院长、江苏省综合交通运输学会公路分会副会长陈峻主持。本次论坛旨在搭建交流平台、共享行业经验、构建“产学研用”生态圈，赋能交通行业数字化转型升级。

交通运输部公路科学研究院ITS中心基础设施数字化部主任高剑、江苏省交通运输厅科技处副处长范晓锋、河海大学土木与交通学院教授王维锋、江苏高速公路联网营运管理有限公司总经理曹小峰、千寻位置智慧交通行业总监裴世兵先后发表了主题演讲，演讲环节分别由江苏交通控股有限公司大数据管理中心主任周宏、河海大学土木与交通学院教授郑长江主持。

高剑提出数字化是实现智慧公路的必由之路，传统基础设施正向以“云”“管”“端”为基础的数字化基础设施转变，数字基础设施建设与应用场景创新成为数字公路的基本发展架构。他建议公路数字化需要全周期、全要素、全业务覆盖，打通业务数据，推动数据底座建设和数据挖掘，变革公路工程建设模式，发挥技术迭代创新的驱动作用，通过路网级运行体现规模化效果，加快形成产业生态。

范晓锋提出数字产业化和产业数字化是驱动数字经济的双轮，数字化转型成熟度分为初始级、单元级、流程级、网络级、生态级等五个级别，需要利用数字化技术和能力来驱动组织商业模式创新和商业生态系统重构。他认为数字化的核心是数据，数据是重要资产、生产要素、核心竞争力；数字化的前提是安全，要筑牢网络完全防线、守住数据安全底线、推动信创技术自主可控，以技术创新生态链、可持续规模化应用、产业协同来适应数字化变革。

王维锋指出高质量发展需要高阶的数字交通系统，“感而不知”不是数字交通，数字交通应以数据为关键要素和核心驱动，贯穿建设、管理、养护、运营全生命周期，推动数据向信息和知识转变。他认为应该从路的视角构建I2X发展思路，打造可自我感知状态以及与其它交通要素进行交互协同的公路基础设施生命体，并提出了数据与平台解耦的在役公路基础设施三维数字化三层架构体系，从采集对象、采集方式、数据格式、模型生产、成果检验等方面分享了江苏省普通国省道三维数字化技术指南编制思路和相关应用成果。

曹小峰从“为何转”、“怎么转”和“未来探索”三个方面，深入分析了江苏高速数字化转型的思路。他认为转型升级是适应新形势、保持竞争力的必然选择，应以数智营运为着力点，打造江苏路网数字化转型新引擎，一是需要重构数字底座，推动技术转型，二是整合客服系统，推动业务转型，三是精准数字管控，推动管理转型。未来将以5G、数字孪生等新技术发展为契机，进一步探索新技术在高速公路中的应用场景，不断增强公众出行服务体验感，通过创新数据经济发展模式，释放更多的市场价值，打造创新要素集聚、市场主体互利共赢的产业新生态，推动智慧高速健康发展。

裴世兵提出智慧公路的数字技术涉及感知、通信、存储、计算、人工智能、大数据等方面，北斗+AI正在融合创新出中国特色的公路数字化转型之路。他以公路数字化养护为例，采用北斗高精度定位、计算机视觉、边缘计算技术，对路面病害及交安设施进行精确识别与位置计算，实现公路检测目标“车道级”的位置估计、像素级的面积计算以及病害与路产“端侧联合”的智能识别，为公路巡查计划、养护计划和管理提供辅助决策支持。