10月16日-18日，第29届海峡两岸都市交通学术研讨会在淮安和台北两个会场线上线下同步举行。本届研讨会以共筑“融合、智慧、绿色”都市交通圈为主题，设置一个主论坛和都市圈交通一体化、智慧赋能现代交通、公交优先绿色出行、青年论坛等四个分论坛，来自海峡两岸交通运输行业的400余名专家学者和企业家代表共同探讨智慧交通、绿色交通的创新发展。

海峡两岸都市交通学术研讨会于1993年4月创办，迄今已在两岸不同城市成功举办29届，成为海峡两岸交通运输领域学术交流的重要平台之一。本届研讨会由江苏省科协、上海市科协和台北市交通安全促进会共同主办，江苏省综合交通运输学会等单位承办。

江苏省综合交通运输学会理事长史和平指出，这次研讨会是时隔13年后第二次在江苏举办，对于深化两岸都市交通领域学术交流，推动两岸科技人文互动，促进两岸交通行业创新发展具有积极意义。江苏省综合交通运输学会将以此次研讨会为契机，多领域、多渠道开启两岸的交流合作，为拓展两岸青年人才科技交流、文化融合，促进两岸都市交通创新发展作出更大的贡献。

省科协党组书记、副主席孙春雷表示，研讨会是两岸都市交通领域民间交流合作的平台，也是两岸专家学者展示才华的舞台。深化两岸都市交通领域学术交流活动，是增进科技交流、促进民心相通的有效途径。

淮安市委书记陈之常表示，淮安是长三角经济圈和环渤海经济圈交汇节点城市，将以本届研讨会为契机，进一步融合两岸学术成果，助推淮安“绿色高地、枢纽新城”建设。

东南大学党委副书记、博士生导师刘攀提出快速道路交通流主动控制理论基础、关键技术和创新点，提高预控预警，探寻缓解高速公路路段拥挤的新途径，介绍国外相关案例和主动控制技术在雄安新区两条高速公路上的实践应用。

台湾台中捷运股份有限公司董事长、台湾运输学会常务理事林志盈用视频连线方式作主题报告，提出未来城市居民的生活与交通方式，会从依赖私人交通工具，转变为利用步行、自行车及大众运输，实践“以人为本的行旅生活服务”。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长、国家磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿教授对磁浮交通在都市圈的应用前景进行了展望，分析了区域交通一体化的交通支撑逐步由公路转向铁路，采用多样化、高效能的技术形式满足不同层次需求。

都市圈交通一体化分论坛专家、南京城市与交通规划设计研究院董事长杨涛认为，在当前我国理想国土空间发展背景下，城市群、都市圈是新型城镇化的主体形态，建议要深入系统研究国民流动性需求特征、规律；深入系统研究国土空间的交通运输走廊、客货需求、综合运输合理结构和路由分配；要结合国土空间规划、城镇体系规划、大城市群规划，做好战略性跨区域综合交通规划，尤其是高铁、城际铁路、高速公路、综合运输枢纽等重大交通设施布局规划和预控预留。南京都市圈交通一体化发展的重点任务，是共融海陆空港枢纽群、共筑立体综合交通网、共建轨道上的都市圈、共享同城化出行服务。

青年论坛主持人、淮阴工学院交通工程学院院长包旭教授认为，在淮安被明确为全国综合性交通枢纽的背景下，淮安需着力完善综合性交通物流体系，积极发展以港口为中心的多式联运，补齐基础设施短板，推进交通要素集聚与产业资源整合，打造低成本、高效率的枢纽服务网络。

智慧赋能现代交通分论坛专家、苏交科集团股份有限公司工程师赵本杰表示，采用大数据、人工智能等新兴技术赋能行业安全管理是重要的发展方向，通过大数据提升行业安全风险防范能力，助力综合交通运输安全管理模式的变革。

江苏智能交通及智能驾驶研究院规划总监张芝重点介绍了新一代国家交通控制网在江苏的试点应用情况，提出未来新一代交通控制网推广应用路径，以城市网为基础，打造高速、园区、港口、机场融合发展的“控制网”。

中科协港澳台办副主任王庆林评价，本次会议创新开拓、学术层次高，成果丰硕，充分彰显了两岸交通创新发展、携手建设两岸命运共同体的新格局。（记者 梅剑飞 通讯员 张宏霞）