“一个‘抢’字，最能概括当前江苏交通工作的推进状态，”陆永泉说，扩大有效投资是对冲疫情影响的重要举措，是稳增长、稳投资、惠民生、强基础、利长远的必然要求，交通重大项目建设是扩大有效投资的重要内容。今年以来，在抓好疫情防控的同时，江苏交通人以“坐不住、等不起、慢不得”的紧迫感和危机感，按下项目“快进键”，打出发展“组合拳”。

随着4月28日江阴第二过江通道等28个重点工程集中开工，1-4月份，全省公铁水空交通基础设施建设已累计完成投资487.6亿元，同比增长12.1%，基本达到序时进度。其中，公路建设还超过了序时进度。目前，58个年度计划开工项目已经开工了26个，开工率达到44.8%。

眼下全省6铁共建，沪通铁路6月下旬就将具备通车条件，连镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路也将在今年内通车。届时，各设区市2小时可达省会南京，设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。年内，建成沪通长江大桥、五峰山长江大桥和南京长江五桥，全省跨江通道将增加到17座，在建6座，为跨江融合和一体化发展提供有力支撑。

建设一批、开工一批、储备一批，按照“应开尽开、能开快开”原则，北沿江高铁、沪苏湖铁路确保年内开工，通苏嘉、盐泰锡常宜铁路等一批项目力争年内开工，确保超额完成2020年投资目标任务。

着眼于未来，抢抓政策窗口，交通部门正在全力推进一批符合重大战略规划、符合“十四五”规划方向、符合投资政策的计划外新增潜力项目，争取2020年内或2021年上半年开工建设。

陆永泉告诉记者，目前，江苏已将三年滚动计划的70个项目拓展到157个，确保需要时有项目拿得出、批得下、落得了，并争取推动更多关系江苏长远发展的大项目纳入国家规划，加快完善现代综合交通运输体系，不断满足群众对美好生活的向往，更大力度发挥交通对于经济社会发展的先导作用。

陆永泉说，“一带一路”倡议、长江经济带发展和长三角一体化发展在江苏交汇叠加，是我们推进交通建设的难得机遇。抓住“战略实施期”，江苏交通部门还将进一步加强研究，加快推进重大战略落实落地。以加快省内全域一体化助推长三角区域一体化，以加快沿海港口航道布局优化助推沿江产业向沿海转移，以加快提升国际运输能力助推全省对外开放发展，以加快建设“四好农村路”助推乡村振兴战略实施。

在做好常态化疫情防控的同时，江苏交通部门扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，系统谋划调整运输结构，加快推动中欧班列线路整合优化，建设境外揽货服务体系，推动组建国际货运班列公司。着力推进苏北物流金三角建设，支持徐州打造淮海国际陆港，推动淮安航空货运枢纽总规修编和前期工作，力争全年新开加密10条国际航线。稳定国际海运航线，进一步提升国际货运能力，为对外贸易提供强力物流支撑。

今年是两个五年规划的承启之年，交通运输部正在编制国家综合立体交通网规划、“十四五”规划以及其他各类专项规划。陆永泉对记者说，这正是争取更多项目列入国家综合立体交通网，实现加快建设目标的绝好时机。下一步，将继续做好向上争取和上下协同工作，全力争取南京高速外环、通州湾综合集疏运体系、徐州国际公铁联运枢纽、苏州机场等一些事关全省长远发展的重大事项能够在国家规划中得以体现。

争取交通强国试点省份早见成效。抓紧研究编制江苏方案的细化落实方案和举措，全面推进十大样板建设，确保大运河绿色现代航运示范区建设等28个亮点年内初见成效。

争取省市县三级综合交通自主规划全面协同。高质量编制完成《江苏省综合立体交通网（2021—2050年）规划》《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，完成综合交通基础设施国土空间控制规划等。围绕建立省市县自主规划体系，出台市县综合立体交通网规划研究指导意见，年内指导完成所有县（市、区）综合立体交通网规划，加强交通规划与区域经济、产业结构、枢纽经济、国土空间等深度融合，完善省、市、县三级规划体系。