近日，全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇指出，我国的高速公路信息化建设取得了很大的成绩，但从高速公路事业发展的角度，发展的空间还很大，存在的问题不少。翁孟勇认为，可以从三个视角看我国高速公路的信息化发展。

从中国高速公路事业来看，经过30多年的快速发展，现在已经取得了非常辉煌的成绩，高速公路总规模已经突破了14万公里，在世界上排位第一，而且建设发展的势头仍然会维持相当一段时期。但是，必须指出靠外延伸的扩张是有限的，不可能保持相当一段时期如此强度的建设，这就意味着路网建设的规模是有限的。所以，需要考虑用什么样的方式提高既有路网和未来系统的运行效率，及其安全性、可靠性。信息化发展、信息技术的应用加无疑是一条非常重要的渠道。高速公路发展规模有限，从现在开始以及将来的重点，是高质量发展，也就是要提高高速公路发展的质量、技术的含量、运行的效率。

从高速公路信息化发展水平看，我国高速公路信息化总体水平不高。很长一段时间，我国高速公路发展是先分散，由点到面连成片到成网，现在是提高网络覆盖率的关键时期，从这个意义上说，对信息技术信息化的要求越来越高。过去比较重视的是高速公路监管系统信息化设施，现在则更多站在管理部门，包括收费系统。今年“两会”期间李克强总理在政府工作报告当中明确提出要取消高速公路省界收费站，而且在记者招待会上再次提到时间为两年，部长通道上李小鹏明确表态要加快这个进程。这散发出一个非常重要的信号，就是高速公路的管理者把服务人民群众作为一个非常重要的关注点和切入点。

翁孟勇认为，这一个视角的转变在高速公路发展史上将会具有里程碑意义，因为这个视角的转变会极大提升促进中国高速公路信息化建设的发展。高速公路信息化发展飞速，因为市场有需求。市场的动力，对任何一项技术的进步、发展会带来极大的挑战。过去政府监管部门因为管理需要来做，推动力有但不强，而且还走样，因为视角不是考虑人民群众的便捷，而是更多考虑管理部门的需求。所以有时候主观愿望不错，但是客观效果不好。为什么要取消省界收费站，就是老百姓的体验感不强，上路以后就不能自由流。接下来，收费公路的自由流利用信息系统进度会大大加快，这也将给业界带来巨大的商机和市场，也会极大地推动我国高速公路信息化事业的发展。

第三，以人民的需要服务人民的需要出发。这是一个非常重要的视角。今年“两会”政府工作报告都讲的是老百姓的实事，交通部门的视角真正转到这上面将会极大地提升信息应用技术水平的提高。当然，高速公路的信息化建设也不是一蹴而就的，就像取消主线收费站也是有一定挑战的，需要加强顶层设计，突破一些关键的技术。标准规范也要跟上，还要有相应的法律法规的支持。不过，总的来说，这条路已经走出去，其前景一定是光明灿烂的。