交汇点记者了解到，参照国家编制交通强国纲要的工作模式，江苏成立了以费高云副省长为组长的《交通强国江苏方案》起草组。目前交通强国江苏方案已基本成稿，拟通过构建“八大体系”和打造“十大样板”，部省合力建设交通强国先行区，为交通强国建设贡献江苏智慧和江苏力量。

省市联动创新性地组织开展13个设区市的综合交通运输发展战略和规划的编制工作，目前已经完成与11个设区市党委政府的对接工作。同时，启动了全省综合立体交通网中长期发展规划编制工作，进一步加强省际互联互通、过江通道、综合枢纽等重大项目规划研究，力争2019年上半年编制形成《江苏综合立体交通网中长期发展规划（2018—2035年）》。

据了解，2019年全省交通建设投资计划规模方案为1370亿元，与2018年投资计划相比，增加210亿元，增长18.1%，其中，铁路493亿元（增长17%）、机场31亿元（增长24%）、公路721亿元（增长23%）、水运125亿元，充分体现了稳中求进的工作总基调。

截至目前，江苏全省铁路营运里程突破3100公里，有连淮扬镇、沪通、连徐等8条铁路同时在建，在建里程近1500公里。2019年，将加快建设覆盖全省的高速铁路网，在抓好在建工程的同时，全力推动宁淮、北沿江、通苏嘉甬、沪苏湖铁路等一批高铁或城际铁路尽早开工建设，到2020年，全省铁路运营里程将突破4000公里，其中高铁约1800公里，高快速铁路达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级节点，所有设区市之间2小时可达，基本实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时江苏”。到2025年，全省高铁营运里程3000公里左右，全面形成“南京至设区市城市1.5小时高铁圈”。

目前，《南京铁路枢纽总图规划》已经获批，规划到2030年，南京形成连接北京、上海、杭州、合肥、淮安、南通、黄山、安庆8个方向，共15条引入的环形放射状铁路枢纽，形成“米”字形高铁网。

去年9月，江苏组建了东部机场集团，注册资本由原来的75亿元增至120亿元，以现金方式收购徐州、常州、淮安、盐城、扬泰、连云港6家机场51%或以上的股权，2018年已基本整合到位。

江苏将全力推进航空公司的发展，将在努力做大做强基地航空公司的同时，采取多种途径和多种方式，积极争取组建本土航空公司。同时，积极谋划争取尽早开工建设宁扬宁马铁路、宁宣铁路和苏锡常都市快线等项目，支撑南京国际航空枢纽建设，强化苏南硕放机场、常州奔牛机场与上海国际航空枢纽的衔接，完善苏南硕放机场区域航空枢纽集疏运体系，加快建设轨道上的机场群。

随着科技和信息化的快速发展，交通运输行业也不断涌现新的发展业态，如网约车和共享单车等，尤其是网约车在发展过程中出现的安全问题，引起了全社会的关注。截至2018年11月，江苏全省共有63家网约车平台公司，已登记网约车52964辆，通过网约车驾驶员考试的人数77082名。

未来，江苏将积极引导新业态的发展，突出重点加强网约车管理。省政府一方面积极组织引导新业态的发展，另一方面组织强化管理举措。如网约车方面：一是针对外省多地发生的网约车恶性事件，第一时间印发了《关于做好我省出租汽车行业监管工作维护行业稳定的紧急通知》，要求各地加大行业监管，督促企业落实主体责任，切实维护行业稳定工作。二是根据交通运输部统一部署，指导各地做好江苏网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台安全专项检查工作，督促指导平台公司认真整改，并组织省交通运输厅省公安厅印发了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，对各地加强网约车监管提出了具体要求。同时，指导各地加快推进网约车和驾驶员合规化。