江苏宁沪高速公路股份有限公司苏州管理处处长丁顺表示，沪宁高速2006年扩建通车，安全运营近15年，通过此次集中罩面加铺4厘米，将确保再使用15年不大修。

“单向全封闭”对交通出行有多大影响？5月12日，记者乘车从南京出发，途经沪宁高速无锡段时车流量明显增加，但未出现大面积拥堵现象，通行总体有序。到苏州境内时，由于从西往东道路封闭，所有车辆有序驶离沪宁高速。

“自施工以来，虽然沪宁高速苏州段外围流量大幅增加，但通过二级交通疏导方式，即远端诱导分流和近端强制分流，总体通行状况可控。”苏州交警支队高速一大队副大队长陆雄伟介绍，目前，苏北地区和南京等西边方向前往苏州、上海，可从常州横林枢纽转至沿江高速通行，也可选择无锡绕城和苏州绕城避开沪宁高速苏州段。

“对长三角地区来说，沪宁高速苏州段封闭施工是件大事，日均影响车流约12万辆、人群约120万人。”省交通综合执法局宁沪支队第四大队大队长易国强说，前期我们一直在发布相关封闭信息，在很多枢纽、收费站布设标志标牌，提醒车辆绕行，施工期内临时中断硕放枢纽、东桥枢纽、苏州新区、苏州互通部分出入口的交通。多管齐下，既维护了施工现场环境，也保障了正常交通出行。

在施工现场，摊铺机和压路机同时展开施工，一片繁忙。“按照要求，从硕放枢纽到苏州北枢纽实行全封闭的路段有21.6公里，实行全部路面摊铺，边通车边施工的半封闭路段有48.54公里，仅实行病害处理。”郭启林介绍，目前70多公里的养护路段全线同步施工，11支养护队伍、80多套大型机械设备、1200多名建设者在大干快干。同时，工程进度精确到1米，28道工序进度精确到0.5小时，每一分钟都不能浪费。预计10个有效工作日，就可完成维修任务。