5月10日，新建连云港至盐城铁路开始静态验收。连盐铁路竣工需要经历静态验收、标准化评定、动态验收、初步验收、安全评估几个环节方可正式运营。现在静态验收标志着整个验收启动。

连盐铁路是中国铁路总公司与江苏省合资建设的时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，是国家中长期铁路网规划项目、我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，全长234公里，总投资271.73亿元。连盐铁路2013年12月开工建设，计划今年11月15日具备开通运营条件。这也意味着，连盐两地最快将在今年年底前开行时速200公里的动车。未来，随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路线的建成，南京到盐城和连云港也将有动车可达。

连盐铁路共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北11个车站。其中，赣榆、响水、滨海县、阜宁东、射阳为新建客运车站，赣榆、响水、滨海县、射阳4座车站还改写了当地县区没有火车站的历史；规模最大的连云港站为既有站改造，将原有客运站房拆除重建，并将站房面积由原来的1.5万平方米扩大至2万平方米。（省铁路办）