日前，中国邮政航空公司南京分公司在自有飞机维修机库内成功完成了复合材料蜂窝结构损伤的首次修理工作，标志着中国邮政航空公司具备了飞机高级别定检维修所需的复合材料部件超标损伤修理能力，飞机结构大修能力迈上新台阶.

2024年12月，南京分公司机务维修人员发现某架飞机复合材料蜂窝结构存在缺陷。南京分公司机务工程部组建

专项技术攻坚团队，依托自有飞机维修机库新启用的复合材料修理车间，严格控制维修环境，利用真空泵和热补仪等专业设备，完成受损部位的蜂窝更换和热粘合修理工作，修理效果满足维修手册标准，成功恢复飞机投入生产运行。

复合材料部件的维修存在送修难、维修周期长等难点，维修所需专用场地、人员和设备制约了航司复合材料自主维修能力的发展。近年来，邮航公司始终坚持科学布局维修资源，利用自有飞机维修机库建设的契机，积极筹建复合材料修理专用车间，培养复合材料维修专业人才，为实现复合材料自主维修奠定了坚实基础。