在航空的发展史上，有许多我们津津乐道的历史飞跃与不朽篇章，但也有一些看似微小却影响深远的“第一次”，今天就来盘点一下人类航空史上的“第一次”吧。1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克飞上了蓝天，这架飞机被做“飞行者-1号”，它的发明者就是美国的威尔伯莱特和奥维尔莱特兄弟。
从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。“飞行者-1号”飞机的翼展为13.2米，装有一台70千克重、功率为8.8千瓦的四缸发动机。
1906年他们的飞机在美国获得专利发明权；1909年获得美国国会荣誉奖；同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。1909年7月25日，法国飞行员布莱里奥成为第一个飞越英吉利海峡的人。这次飞行从加莱附近起飞，降落在多佛堡，历时43分钟，完成飞行后，他赢得了《每日邮报》提供的1000英镑奖金。
布莱里奥驾驶的单翼飞机带有一个双翼螺旋桨，由三台汽缸的引擎作动力。这次成功飞行是布莱里奥飞行事业的一个顶峰，布莱里奥被吸收为法国勋级会荣誉军团的成员。1914年1月1日，美国佛罗里达州的坦帕与圣彼得斯堡之间开辟了世界上第一个定期航班，用的是“贝诺伊斯特”水上飞机。这架飞机只能载两个人，航线全程长20英里，单程票价5美元。但这条航线只维持了3个月，总共运送了1204名乘客。
1915年，在俘虏法国王牌飞行员加罗斯后不久，德国福克公司的三位工程师研制出一种先进的“射击同步协调器”。福克公司设计的M5K飞机上首次装设了“射击同步协调器”，将飞机重新命名为福克E1。从实战意义上讲，福克E1才是世界上第一种真正的战斗机。福克E1战斗机的最大速度为130千米／小时，升限3000米。
1915年7月1日，德国飞行员温特根斯驾驶福克E1击落一架法国的莫拉纳战斗机。接着，著名飞行员奥斯瓦尔德·伯尔克、马克斯·伊梅尔曼、马克斯·米尔希等先后驾驶福克E1战斗机在空战中取得了胜利。这种新型战斗机以及主动进行空战战术的出现，使德国很快取得了在战争中的空中优势。1915年秋，福克公司推出了新型福克E3战斗机，该机投入使用后，很快给英、法飞机造成更严重的损失。
第一次世界大战结束后，民用航空得到了长足的发展。最早，飞机上没有专职的服务人员，但随着客机载客量的增加，旅客逐渐对飞机上服务提出了要求。
当时，美国年轻的女护士艾伦·丘奇走进波音航空运输公司的办公室求职。负责人辛森先生认为，如果把护士服务项目带到飞机上，对于照顾乘客的身体健康和稳定乘客的情绪很有好处。于是，他决定雇用艾伦·丘奇小姐，这样她成为了历史上第一位空中小姐。1930年5月15日，艾伦·丘奇首次在客机上为旅客服务，航线是旧金山-怀俄明州。20世纪30年代，英国人惠特尔和德国人欧海因各自在同一时期完成了喷气发动机的发明，1936年4月15日，欧海因与亨克尔飞机公司签订了研制喷气发动机的合同，用于试飞的配套飞机于1937年底开始研制，1939年春制造完工，定名为He-178。
1939年8月27日，由德国著名试飞员瓦西茨驾驶He-178进行了首次飞行，其成为世界上第一架试飞成功的喷气式飞机。这是一架单翼飞机，采用硬壳式铝机身，长7.48米，高2.1米，翼展7.2米，机翼面积9.1平方米，空重1560公斤，最大起飞重量1950公斤，乘员一人，飞行范围200公里，巡航速度580公里/小时，最高时速700公里/小时。
以前憧憬鸟类翱翔蓝天，到如今飞行如同家常便饭，这是人类的一段追梦史，几百年的光阴瞬间而逝，但这些鲜为人知的第一次都值得被铭记。
