守护“星河”的掌灯人

大年初三凌晨一点，夜航结束后，忙碌了一天的人们已经进入梦乡，而徐州机场飞行区管理部的助航灯光人正驾驶着车辆在3400米的跑道上，开始夜间巡检工作。

他们发现，东跑道边灯和西滑行道边灯回路绝缘电阻下降幅度超过70%，如果不及时修复会导致线路故障，甚至可能影响次日航班运行，必须连夜开展抢修作业。经过仔细排查，终于发现故障原因是灯箱内有积水。正值凛冬，跑道气温下降至-6℃，寒风吹在人脸上如同刀割，大家顶着严寒，相互配合，严格按照维修标准开灯箱、清理积水、测回路电阻……这么冷的天气，他们竟没有一个人戴手套。其中一位工作人员说：“跟助航灯具打交道是个精细活，如果戴了手套，拆螺丝、拧紧灯，这些操作都不方便。”

凌晨四点，故障被排除，近3个小时的寒夜户外工作，他们完全没有因为劳累而懈怠，确认灯具都已按规定维护完毕，认真清点工具撤离跑道。此刻，晨光熹微，机场繁忙的一天又开始了…...

机坪上的“冰火两重天”

大年初一的机坪，冷！

凌晨5点的除冰作业，热！

当很多人还在睡梦中，扬州泰州国际机场应急救援部的李金钊、钱泓伊已经为飞机做好了除冰准备。不要小瞧这飞机上薄薄的冰霜，当它们凝结在机翼表面时，会让机翼的外形发生变化，破坏操控稳定性，如果脱落的冰块被吸入发动机内，也容易引发机械故障。随着除冰车缓缓进入机位，他们身着除冰工作服，检查除冰液冰点、吊篮，扣好安全带，取出喷枪，对飞机大翼和方向舵开始除冰。这期间，还要小心高温的除冰液对自身造成伤害。寒冷的机坪，热火朝天的除冰，厚重的工作服下，竟也微微出汗。小李和小钱是东北老乡，冬季除冰任务重，他们连续两年都是在机场过的春节。“想家，但是工作有时候不仅是工作，更是一种责任。”

对很多人来说，春节的“年味儿”是阖家团圆，而对机场人来说，是坚守奉献。

“春运”他们始终坚守在一线

春节，对于每一个中国人来说都是一年当中最重要的节日，无论何时何地，过年了都一定要回家看看。然而，总有一些人在背后默默无闻的付出，为所有回家人守驾护航，他们就是民航机务人。

密集的航班、严寒的天气，繁忙的工作，这对淮安涟水机场机务工作者来说将会是一场前所未有的大考验。不过请放心，淮安涟水机场机务人，始终坚守一线，即使是零下十几度的天气，他们浑身都被寒风吹透，依然手拿指挥棒，身穿反光服，挺拔的身姿站在寒冬的夜里，成为了飞机引擎下靓丽的风景线。他们重复着一边又一遍的指挥动作，引导每一架飞机平安着陆，从指挥飞机进港、滑出到发动机下高危作业，他们很低调，每一次飞机接送、每一次除冰防冰、每一次监察检查、每一次航材调配、每一次故障排除，飞机的每一次安全起降、机组与旅客的每一次平安落地，都是机务人在默默的守护。

他们唯一的任务就是：全心全意保障每一次的航班，为每一位游子保驾护航，奉献出一个和谐安全的春运。