10月12日下午，大连机场停机坪上的MU700航班缓缓推出。有一群人在桥位下方定睛凝视，目送着飞机渐行渐远，他们是12天前从南京远赴而来的东航江苏公司飞机抢修团队。当飞机在跑道上一跃升空，团队成员们脸上露出轻松的笑容，最后一架飞机抢修调机工作圆满完成。

      当天，维修部得知任务后连夜行动，紧急组织结构工程、航线维修、无损探伤和金工等11名维修人员作为先遣队启程前往大连进行预检。随后，维修部定检车间干部李桢率李金平、庄永刚、欧阳昌飞三个班组共20余人组成抢修小组，也踏上了抢修之路。

      维修部副总经理陈本良是本次抢修队伍的领队。“看到四架飞机全身多处有鸡蛋大小的凹坑，确实超出了预想。工作了这么多年，还是第一次遇到。”陈本良感慨道。

     “到大连后，大家一下子被眼前的场景惊呆，冰雹铺满地面，白茫茫一片如积了一层雪。”参与抢修的班组长李金平说道。

       在方案确定后，抢修队伍进行了周密的任务布置，分为四个小组分别对四架飞机进行同步抢修。和南京的高温天气相比，东北的气温只有十几度，由于时间紧迫，很多队员都没有来得及带厚衣物。陡然的温差变化并没有让队员们退缩。抢修工作开始的前几天，大家每天连续作战十多个小时，中间累了就休息10分钟，手冷了就搓搓手暖和暖和接着干。为了节省时间，大家中、晚餐也都在停机坪上解决。

      曾经是公司大连驻地机务负责人的田野肩负起团队的后勤保障工作，及时协调大连机场各方，应对各种突发情况，保证了各类拆换工作的顺利进行。

       经过12个昼夜的艰苦奋战，抢修队伍克服种种困难，严格按章作业，共完成超过260项维修工作，存档的工卡多达800页，圆满完成四架飞机的抢修调机任务。