近日，省交通运输厅组织编印的《江苏绿色交通发展年度报告（2019版）》正式发布。2019年，我省交通运输行业深入贯彻绿色发展理念，加快调整交通运输结构、装备结构和能源消费结构，优化交通运输组织，完善节能环保法规标准和监测管理体系，全省交通运输行业绿色发展水平不断提升。

能源消费结构日趋合理，能耗与碳排放总量得到有效控制。我省持续开展交通运输能耗与排放数据监测和分析工作，与2018年同期相比，2019年全省交通运输行业柴油消耗占比下降了5.79个百分点，电力消耗占比上升4.92个百分点，其他燃料消耗占比基本稳定，行业能耗及碳排放总量分别为1374.4万吨标准煤、2879.9万吨，同比下降1.78%和3.66%。 

运输结构不断优化。“江苏新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程”被交通运输部、国家发改委联合命名为“国家多式联运示范工程”。全省共有23个省级多式联运示范项目，位居全国前列。集装箱铁水联运和公铁联运增长明显，集装箱铁水联运量40.1万TEU，同比增长26.9%；集装箱公铁联运量36.9万TEU，同比增长16.7%；无车承运试点项目已发展到77个，整合车辆数居全国第一；5个城市入选全国城市绿色货运配送示范工程创建城市，数量居全国第一。

绿色出行理念深入人心。2019年，全省新辟、优化城市公交线路438条，新增城市轨道交通运营线路4条，累计开通轨道交通线路25条，总里程超过747公里、跃居全国第二；大力发展公共自行车，至2019年底全省共投放公共自行车车辆总数47.2万辆，服务网点1.7万个，办卡用户410.8万张，日均租用量66.1万次；积极开展绿色交通宣传，围绕全国节能宣传周活动主题在南京南站举办了以“绿色出行，从我做起”为主题的宣传活动，进一步倡导低碳生活方式，引领公众绿色出行。

运输装备低碳清洁化率不断提高。至2019年底，全省道路运输领域共有纯电动等各类新能源车5.5万多辆，同比增长16.6%，全省共有各类天然气道路运输车辆7.5万辆；内河LNG动力船舶92艘，包括新建LNG动力船舶24艘，更新改造68艘，总数占全国LNG运营船舶总数的三分之一。

  行业污染防治成绩突出。我省全面启动400总吨以下船舶生活污水防污改造试点，制定了相关政策和技术标准，至2019年底完成全部400总吨以上船舶（共计9073艘）的防污改造。推进港口码头粉尘在线监测系统建设，全省沿江153家有易起尘作业货种的港口企业均已完成建设任务。持续推进港口码头岸电设施建设，至2019年底，全省岸基供电累计覆盖泊位数1638个（沿海40个、沿江354个、内河1244个），13个设区市的沿江、沿海及内河主要港口基本具备岸电供应能力；推动原油成品油码头油气回收，新建的原油、汽油、石脑油等装船作业码头全部安装油气回收设施，已有原油、汽油、石脑油等装船作业码头开展油气回收治理，目前覆盖率达88%。

资源集约节约利用成效显著。2019年再生技术在公路养护工程中的应用比例达到60%，沥青路面旧料实现“零废弃”，回收率（含回收与就地利用）达100%，循环利用率达100%。特别是312国道宁合段扩建工程，综合运用干式油石分离、地聚物、再生机制砂等技术，将经破碎、筛分后的固体废弃物进行循环利用，应用于沥青路面、桥下空间硬化、施工便道的基层填筑，经测算，可实现约1500万元的直接经济效益和约4万吨CO2减排量，具有较好的推广价值和示范作用。

省级节能减排专项资金引领作用明显。2019年度，江苏交通省级节能减排专项资金共支持项目36项，内容涉及大气污染防治、港口污染防治、运输结构调整、新动能企业和港口节能减排技术应用等项目，经测算，能产生节能量3.81万吨标准煤，替代燃料量0.7万吨标准油。支持项目具备“四新”要求，在行业内具有一定的应用和推广价值。