3月30日，2023年全国交通运输工作会议召开。会上，8省（自治区）交通运输厅作交流发言，其中江苏汇报了强化物流保通保畅、全力保障产业链供应链稳定畅通的工作举措和成效。

2022年，我省全面贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求，在交通运输部指挥督导和地方党委政府重视支持下，统筹推进物流保通保畅工作，形成并固化了一系列行之有效的工作机制和方法，有力保障了产业链供应链高效运行——

抓指挥调度，一盘棋统筹推进。建立完善省市领导指挥机构。建立了由省委书记、省长担任总负责人的物流保通保畅工作领导小组，成立省市工作专班，构建各成员单位分工协作、省市上下联动的统一指挥体系。严格督导检查。对交通运输部下转问题第一时间逐条分市梳理整改。采取“四不两直”等方式开展物流保通保畅专项督查，督促落实部“五个严禁”“三个全面取消”等要求。全力支持打赢大上海保卫战。开通专用通道，保障援沪医疗队运输，累计调用车辆6082辆次，运送医护人员33万人次。充分发挥“河海联运”优势，创新“公转铁”保供作用，保障支援上海货运物流畅通高效。疫情期间，至上海港的海铁联运班列同比增加40.1%；通过太仓港水路中转外高桥、洋山港区进出口货量同比分别增长190%、80%。

抓通道畅通，一张网联动覆盖。及时畅通运输通道节点。督促所有高速公路服务区、收费站及港口码头、航道船闸应开尽开，严禁硬隔离国省干线、县乡村公路。在服务区、收费站设立免费核酸采样点800多个，满足司乘人员核酸检测需求。疫情防控政策调整优化后，第一时间撤销公路防疫查验点，全面畅通人员和车辆通行。建立高速公路保通保畅三级应急处置机制。实施两小时调度协调，根据路网拥堵程度和时间，分级赴相关地区现场指导处置。在全国率先研发应用“重点地区车辆预警系统”，精准识别来自涉疫地区车辆1707.47万辆次。强化统一通行证制度。上线运行全省通行证线上办理平台，累计发放全国统一样式通行证11.8万张。

抓服务供给，一条链提升韧劲。服务重点企业运输需求。发布省内外360条公铁水空物流主要通道清单。聚焦产业链供应链白名单企业、外贸企业等运输需求和迎峰度夏能源、秋粮生产等重点物资运输，累计协调解决物流事项7189件。保障国际物流供应链稳定。提请省政府出台疫情期间支持国际货运航线发展扶持政策，恢复运行国际（地区）客运航线14条、货运航线10条。新开行苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京等多条国际货运班列线路，全年开行中欧班列1973列，同比增长9.6%。推进公转铁、公转水运输结构调整。水路和铁路货运量、货物周转量同比分别增长10.5%、6.4%，占综合货运量、货物周转量的比重分别提升至42.4%、72.8%；沿海主要港口大宗货物铁路和水路集疏港比例达95%以上。集装箱公铁联运量、铁水联运量、内河集装箱运输量同比分别增长23.2%、29.6%、20.9%。

抓市场主体，一揽子政策支持。落实税费减免政策。省政府先后两次印发纾困解难政策措施（“苏政40条”“助企纾困22条”），明确12条货运主体支持政策；所有设区市均出台纾困政策，用“真金白银”和“真招实招”为运输市场主体纾困解难。全年合计减免各类费用超过60亿元。加大财政资金支持。下拨6200万元省级交通发展专项资金，补助运输企业疫情防控支出。采购价值1600余万元的防疫物资，支持海关、海事、边检、引航等中央垂管单位疫情防控工作。在省交通发展专项资金中调剂安排资金900万元，为邮政快递一线从业人员购买防疫物资。加强金融信贷支持。确定“两企两个”“白名单”主体3025家，引导全省金融机构向此类主体发放交通物流专项再贷款26.64亿元。

实施新冠病毒感染“乙类乙管”后，我省进一步完善物流保通保畅工作机制，全面取消公路防疫查验点，督促交通物流从业人员加强个人防护，建立关键岗位轮岗备岗制度，确保重点物资运输工作平稳有序。

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。省交通运输厅表示，将牢牢把握高质量发展这个首要任务，以“走在前”的自觉和担当，努力书写交通强国建设“江苏答卷”，为全国交通运输现代化建设探路先行，作出新的更大贡献。