2月22日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在南通召开，通报了长三角一体化交通发展情况及下阶段打算，明确了2023年工作思路。江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏，上海市交通委员会主任于福林、浙江省交通运输厅厅长陈利幸、安徽省交通运输厅厅长章义、上海组合港管理委员会办公室原主任徐国毅出席会议并讲话。南通市市长吴新明致辞。江苏省交通运输厅副厅长惠先宝主持会议。

通交 供

2022年，长三角三省一市交通运输部门协同发力，定期召开交通专题组工作会议，形成1项共同宣言、2项共识、3项合作协议等成果，联合制定印发交通专题组年度要点并推动落地，建立重大项目推进情况定期通报机制，开展联合课题研究，加强疫情联防联控合作，交通基础设施互联互通硕果累累，交通运输服务一体化质效双升，交通行业管理高质量创新提升，推动长三角地区交通运输一体化发展迈上新台阶——

轨道上的长三角建设再提速。高速铁路里程超6600公里，覆盖三省一市95%的设区市，总里程位居全国主要城市群首位；其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程三分之一。横贯东西的沪渝蓉沿江高铁开工建设，纵穿南北的通苏嘉甬铁路全线开工建设，长三角绿色生态示范区首条快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路实现开工建设。

省际公路联通能力加速提升。高速公路网规模达1.67万公里，实现陆域县县通；2022年新增4个省际高速公路接口，总数达33个，其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个，占长三角总接口数的72%，省际通达度有效提升，省际出行时间明显减少，百姓跨省出行更加高效。高淳至宣城高速公路、溧阳至宁德高速公路、临安至建德高速公路浙江先行段、千岛湖至黄山高速公路安徽段建成通车，宁滁高速公路江苏段、徐淮阜高速公路安徽段开工建设。

2022年长三角地区高速公路省际接口现状图

水上长三角潜力持续激活。高等级航道网规模超4270公里，通江达海的干线航道网络逐步完善，助推运输结构向更加绿色低碳转变。水阳江安徽段航道整治工程达标打通了皖江城市带水运主通道，杭申线浙江先行段开工建设，长湖申线江苏段加快建设，小洋山区域合作开发项目开工建设。

交通“同城待遇”取得阶段性成果。长三角累计发行超4000万张加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通一卡通行，同时在江苏乘坐公交、地铁还可享受当地城市交通出行同城待遇。省际毗邻公交网络体系日益完善，2022年长三角新开通12条省际毗邻公交线路，累计达95条。

“一网通办”应用场景不断拓展，积极推进电子证照共享互认，网络预约出租车营运证等4证共享互认基本完成。

交通信用一体化推进步伐加快。定期开展长三角交通信用一体化建设交流，发布全国首部省级交通运输领域信用体系建设白皮书。

区域联合执法取得新成效，建立道路交通联合执法共商共建共享交流机制，召开道路客运数字化监管研讨会、道路运输联合执法交流合作会议等，联合开展省界“两客一危一货”专项执法检查行动。

港航一体化治理结出“新硕果”。全国首家由两省共同设立的营运船舶通检互认工作站——苏皖船检一体化工作站挂牌成立运行，跨省换证更加迅捷便民，入籍检验周期从1个月缩短为3天，两省运营船舶实现通检互认，每年可为3000多艘船舶提供一站式检验服务。

2022年，受多轮疫情影响，长三角地区综合客货运量尤其是公路、铁路和航空波动显著。水路运输相对稳定，为保障重点物资运输和企业复工复产提供支撑。随着疫情影响减弱，综合客货运量逐步恢复，特别是4月底长三角省际通行证实现互认互通，有力支持公路运输跨省顺畅运行。

会上，三省一市交通运输部门共同签署省级综合交通运输调度和应急指挥协议、超限超载严重失信主体对象名单联合整治备忘录，交流了第十九届亚运会交通保障、第三届长三角综合交通发展大会方案和长三角道路运输执法联防联控等重点合作事项。