5月18日上午，海太过江通道南通地方配套工程建设动员大会在海门召开。南通市委书记、市人大常委会主任王晖，省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏共同启动开工球。南通市委副书记、市长吴新明致辞。江苏交通控股有限公司总经理顾德军、省交通工程建设局局长蒋振雄、苏州市副市长施嘉泓讲话。南通市政协主席黄巍东，市人大常委会常务副主任、党组副书记庄中秋等出席活动。 

海太过江通道是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，具有“长、大、高、深”的特点。项目起自南通市海门区沪陕高速公路，止于苏州太仓市沪武高速，全长约39.2km，其中过江隧道长约11.2 km、北接线（南通段）长约15.8km、南接线（苏州段）长约12.2km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设置互通式立交5处、服务区1处。

本次实施的地方配套工程（南通侧）主要包括：敞开和暗埋段环形便道临时用地圈围，专用变电站用地四至范围勘定及圈围，公路隧道工程拟用拌合楼场地拆迁及清表，110千伏海螺线、10千伏江心沙线和通讯铁塔迁改以及立新河通海大桥的拆除等。配套工程的实施，将为盾构机掘进施工、现场拌和站设置、施工器械进场等提供保障，也为后期项目主体施工创造条件。

海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道，公路部分是通州湾至常熟高速公路的过江工程，将承担苏通大桥复线及过江交通分流功能。项目建成后将服务长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展。