4月6日，交通运输部综合规划司副司长王松波在“沿着高速看中国”主题宣传活动启动仪式上表示：“我国已经建成了全球最大规模的高速公路网络，覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及地级行政中心。高速公路占公路总里程3.1%的规模，承担了超过一半的货运量。高速公路的发展也是我国综合国力和实力的体现。”

我国高速公路发展历程

自1988年第一条高速公路沪嘉高速建成通车以来，我国高速公路的建设发展一共历经起步（1988–1992）、加速（1993–1997）、大发展（1998至今）三个阶段，自2013年起我国高速总里程保持全球第一，截至2019年底通车高速里程合计14.96万公里，1988年–2019年复合增长27%。

我国首条高速公路：1988年10月31日通车的沪嘉高速公路

未来15年高速公路新建项目投资力度不减

我国高速公路通车里程与质量仍然提升，提供丰富的外延并购优质标的选择。2010年–2019年10年间，我国高速公路里程由7.41万公里增长至14.96万公里，复合增速达8.12%。根据2019年交通运输行业发展统计公报，2019年全国新增高速公路建设投资1.15万亿元，未来15年高速公路新建项目投资力度依然不减。

目前，我国高速公路已实现“一张网”运行，大大缩短了时空距离，大幅提升了运输服务效率，高速公路充分发挥了主动脉功能，以总里程3.1%的比例承担了58.2%的公路货运量。展望2035年，国家高速公路将连接所有地级行政中心和城区超过10万人的市县，直接服务全国90%的县级行政区。

届时，我国将拥有与现代化强国相匹配、与信息网络相融合、与生态文明相协调的世界一流高速公路网络，有力支撑交通强国目标实现。