2022年中国国际海员论坛成功举办

日期：2022-12-18 来源：中国船东协会

2022年中国国际海员论坛成功举办

 　　2022年12月15日，中国航海日论坛——第九届中国国际海员论坛以在线直播的方式成功举办。本届论坛由中国航海学会、大连市人民政府、招商局集团有限公司、交通运输部水运科学研究院主办，交通运输部海事局、中国海员建设工会指导，中国海事服务中心、中国船东协会、大连海事大学共同承办。

 　　2022年中国国际海员论坛以“重塑海员地位”为主题。中国航海学会常务副理事长张宝晨、中国船东协会常务副会长张守国、交通运输部水运科学研究院副院长朱建华发表致辞。利比里亚登记处常务副总裁/IMO代表Mr. Thomas Klenum，中国海员建设工会海员工作部部长王建兰，招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林，延安市人民政府原副市长、延安市老区建设促进会会长杨霄等九位领导、中外专家以及优秀船长代表，聚焦海员的价值、海员的职业保障、海员的精神、海员队伍建设等行业发展问题，着眼于海员队伍长期可持续发展发表观点、建言献策，引起行业普遍关注和热烈讨论。论坛邀请国际组织、交通运输部、中外海事主管机关、中国海员建设工会、大型航运企业、国内外知名院校、品牌船员服务机构、社会组织等相关单位的领导、学者300余人在线参与。论坛直播全网共计2.3万人收看。

　　中国航海学会常务副理事长张宝晨向奋斗在航运一线的广大海员表示崇高的敬意和亲切的问候，他呼吁全行业围绕海员发展面临的问题和挑战，一起探讨新思路、新方法，政府、企业和社会形成合力，共同推进海员发展。同时，面对新技术、新设备、新业态下绿色智能航运发展，希望广大海员朋友继续发扬新时代航海精神，不断强化自身业务能力，主动应对未来的新机遇、新挑战，努力在新时代、新征程上展作为、勇担当。

　　中国船东协会常务副会长张守国在致辞中指出，航运的发展离不开海员，关心关爱海员职业发展、健康成长是航运业平稳发展的基础和保障。协会感谢广大海员对航运事业发展的突出贡献，将更加重视海员地位、海员队伍建设、海员保障措施、海员身心健康等热点问题。

　　中国海员建设工会海员工作部部长王建兰发表了“乘风破浪，让中国海员精神赓续传承”的主旨演讲，她从百年海员工运历史的角度，将中国海员精神定义为“是热爱祖国、心系人民，团结奋斗、不畏艰险，坚忍不拔、坚持正义、锐意进取、无私奉献”。中国海员建设工会愿与社会各界携手，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，弘扬航海文化和海员精神，加强对海员的关心关爱，提高海员的最低劳动标准，宣传海员的社会贡献，团结凝聚广大海员勠力同心、乘风破浪，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而不懈奋斗。

　　作为本届论坛的海员代表，中国海运集团船长倪迪在演讲展现了热爱航海、奋斗航运一线的海员职业精神，同时也表达了广大海员的心声：一是呼吁有关部门继续扩大海员免税政策；二是希望整个行业建立完善的、有吸引力的船员薪酬、福利体系，让中国海员体面工作；三是盼望有关部门能关注到海员这个小众群体，急海员之所急、想海员之所想，切实给海员提供有效的帮助。

　　招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林在演讲中指出，我国海员队伍建设面临生源不足、结构失衡、后劲不强等突出挑战和问题，特别是LNG等高端船、特种船海员总量较少且储备不足，严重制约着行业的长远发展，并提出了五点建议：一是完善海员权益保障制度。二是着力解决航运发展所需的紧缺人才。三是推动建立多层次培训体系。四是加强对海员人文关怀。五是加大新时代航海文化培育和宣传力度。

　　延安市人民政府原副市长、延安市老区建设促进会会长杨霄在论坛上分享了延安建设“没有一滴海水的海员城”的经验。延安市委、市政府历届主要领导都十分重视西部海员培养基地建设。“延安海员”已由普通职业发展成为扶贫品牌。

　　大连海事法院程鑫法官从“船员权益司法保护”的角度，分享了海事法院审理船员涉诉案件的情况、便于船员诉讼服务的良好做法，并基于船员诉讼案件审判的观点，分别对船员、船舶所有人、主管部门提出了专业性的建议。

　　利比里亚登记处常务副总裁/IMO代表 Mr. Thomas Klenum在演讲中表示，作为全球第二大船旗国，支持使国际航运脱碳政策。他指出在追求国际航运脱碳的过程中，应充分考虑船员是船上最重要的人力资源，无论我们是在考虑替代燃料、创新还是新技术，都必须考虑到人为因素以及如何减少对海员的风险。同时，对海员的教育、认证和培训是必不可少的。

　　加拿大纽芬兰纪念大学单德赛博士呼吁国家出台航运补贴及海员人才储备政策。她在演讲中指出：航运人才创造的经济价值高于社会一般工种，政府补贴航运培训的回报率高达4.8倍。对于国家而言，投资航运人才储备，经济回报丰厚，不仅可以维持航运中心的繁荣，还可以拉动周边产业发展，增加就业机会。航运业的发展并不是市场经济自由竞争的结果。航运人才断层一旦出现，就难以恢复。如果政府将航运业放任给市场自主调节，对航运企业不予以倾斜保护，对本国船舶不采取税收优惠，对未来海员储备没有清晰的规划，那么极有可能会重蹈英国航运衰落的覆辙。

　　香港FLEET船舶管理公司中国区首席执行官顾剑文在演讲中指出，中国海员的工资水平已经远远超过印度、菲律宾等海员外派大国，这对中国海员劳务外派市场是一个不利的影响。但中国是个海员大国，国际市场上不可缺席，需要全社会形成合力，共同努力发展海员人才资源，保障航运业持续健康发展。

　　天津中心渔港开发有限公司正在推动在天津滨海新区中心生态城建设首个以海员为中心的中国北方海员服务园区。董事长赵全民在论坛上指出，园区将借助中心渔港特色资源，围绕海员的工作、生活、家庭等需求展开，从教育、服务、医养、科研、会展、安居六大维度，为广大海员提供全职业周期一站式服务，将海员服务产业做大做强。

　　最后，交通运输部水运科学研究院副院长朱建华发表闭幕致辞，他呼吁全行业携起手来、行动起来，共同推动海员队伍高质量发展，保障海员合法权益，让海员这样的关键工作者能够体面劳动并享有尊严、获得尊重！

（中国船东协会）