在赤道的似火骄阳下——“江远润州”轮成功更换克令吊滑车

日期：2022-03-11 来源：江苏远洋

在赤道的似火骄阳下——

“江远润州”轮成功更换克令吊滑车

 

江苏远洋运输有限公司 

   编者的话：今天故事的主角是一群海上勇士和克令吊滑车。克令吊滑车就是船用吊机的滑轮，是船上装卸货物的重要设备。克令吊如果出现问题，不但装货卸货很难完成，还容易造成零部件和货物坠落，砸伤船员和船体。1月初，在“江远润州”轮开出日本HIBIKINADA(响滩湾)驶到赤道附近时，水手长在保养装卸货设备中发现滑车出了问题，经过通力合作，更换克令吊滑车的高难度、复杂工作顺利完成。人心齐，泰山移！

 

发 现 问 题

 

       2021年12月7日，我们17名船员兄弟经过8天等待，终于登上“江远润州”轮。随后忙碌的工作便一发不可收拾地开始了。上物料、搬伙食、开航、长江航行、洗舱、洗甲板、演习——所有设备和工作必须在到达下一港之前的两天航程内熟悉和完成。尽管如此，由于工作安排合理，加上船长吴晗给大家鼓舞起来的士气，所有工作都顺利完成，没有听到弟兄们一句怨言。

   装货耗时半月余，我们在元旦前开出了日本HIBIKINADA港，随即开始了装卸货设备的检查和保养工作。2022年1月3日早上，工作经验相当丰富的水手长王孝军，在给克令吊滑车加油时发现，二号吊吊臂顶端最左侧滑车轴承露出了2公分左右，轴承卡簧已经脱落！

   王孝军立即上报，船长、轮机长、大副、水手长和机工长一起到现场查看并商量解决办法。大家爬上吊机，经过一系列的查看和仔细评估后决定，把出问题的滑车和轴承一起换掉，防止装卸货过程中出现严重事故。轮机长初步估计，全部换掉可能需要一天半到2天时间。充分考虑了到目的港的时间和天气情况，船长吴晗决定“换！”

 

 

决 定 更 换

 

   尽管已有心理准备，但听到这个决定，大家还是猛地心中一颤：更换吊臂滑车是公认的工序复杂难度系数大的工作，以前没换过、心里没底。但，任务摆在面前逃避不了，大家只好把心一横，硬着头皮、说干就干，甲板部水手全部出动，轮机长也叫来了两名不当班的机工。

   机工长有其他船换滑车的经验，指导大家，首先将吊杆放到舱盖上并固定，松出吊货钢丝和千斤钢丝，经过多次试验和努力，大家一起想办法，终于将所有钢丝从滑车里脱出并放到不影响拆卸总轴的位置加以固定。此时已至正午，接近赤道的位置骄阳似火，与前两天装货港日本的寒冷天气形成了鲜明对比。吃饭过程中，大家也在商议下一步的操作步骤，并一致决定放弃中午休息时间继续工作，争取尽快修复滑车。

   饭后再开工，钢丝已被全部脱出，一号吊的吊杆被旋至二号吊吊臂滑车正上方，充当支架悬挂“葫芦”（滑轮组），固定滑车总成的支架也已被拆下。经过多次努力，6、7个人一起拉“葫芦”，可是大轴就像粘在吊臂上一样，就是拆不下来。于是大家设法用另一个“葫芦”向前拉住大轴，用铁钎插入轴和吊杆的缝隙，一边敲、一边震，换了5批人后，大轴终于和吊杆分离了。至此，弟兄们兴奋地欢呼起来，这也预示着工作基本完成了一大半。

 

 

滑 车 就 位

   

   慢慢转动一号吊臂，松出“葫芦”链条，将总轴轻轻放到甲板上，把旧滑车拆下，并清洗大轴。再把新滑车和轴承装上，接下来就是把滑车总成装回吊杆了。再用“葫芦”把滑车拉高，慢慢调整一号吊杆位置。等滑车慢慢移动到原来位置，再装上固定轴的铁块。那一刻，所有人提着的心终于放下了。弟兄们也激动地一边喝着可乐，一边呲牙咧嘴地放声大笑。大部分人的脖子和脸部皮肤都被紫外线灼伤了，衣领一蹭呲牙咧嘴地喊疼！

   剩下的就是扫尾工作了，把钢丝按顺序放回滑车里，重新给“牛油嘴”加油，收紧钢丝、吊臂复位，大功告成！大家心里莫名兴奋，这么艰巨的工作就这样完成了！

   总结经验，就是驾机两部的紧密合作和密切配合，操作过程中大家一起想办法、解决各种难题，真是办法总比困难多！只要大家齐心协力再大的困难都会被克服！