江苏远洋：凝聚一体化发展之力，奋力推进港航协同高质量发展

日期：2021-11-29 来源：江苏省港口集团

江苏远洋：凝聚一体化发展之力，

奋力推进港航协同高质量发展

近日，江苏远洋党委理论学习中心组开展集中学习，深入学习领会习近平总书记“七一”重要讲话精神，坚持以高质量党建引领高质量发展，以改革发展成果检验党组织工作和战斗力，不断取得新成效。江苏省港口集团党委巡学旁听组到会全程巡学旁听。

2019年9月，为深化航运经营体制改革，江苏省港口集团以江苏远洋运输有限公司为主体整合集团航运资源，组建新的江苏远洋。两年来，江苏远洋紧紧围绕推进航运板块一体化、集约化、专业化、高端化发展目标，深入贯彻落实省港口集团《关于加快航运资产整合深化航运经营体制改革的意见》，全力以赴提升航运板块业务协同、着力优化资源配置，积极稳妥完成资源整合，在航运战略规划、港航融合、对外合作、政策研究等方面勇担使命。

一 加快航线拓展，优化网络布局，为加速构建新发展格局提供支撑

江苏远洋围绕“一区三港”和“2+2”市场布局，加强服务社会经济能力建设，为集团更好落实“一带一路”“长江经济带”“长三角一体化” 等国家战略、服务全省经济社会发展保驾护航。一是航线体系“网络化”+揽货体系“网格化”。依托集团港航一体化资源优势，优化内外贸航线配置，发挥区域间“穿梭巴士”优势，形成枢纽港口航线体系“网络化”和揽货体系“网格化”。整合后，江苏远洋集运板块航线覆盖长三角、南北方等35个国内主要港口和日韩、东南亚等近15个国际基本港。运河区域运营航线14条，投入运力23艘。二是优化内外贸航线网络布局。制定《进一步深化江苏远洋集装箱运输业务经营体制改革实施方案》，调整和优化内外贸航线，今年前三季度新开和加密内外贸航线10条，新开“南京-日本博多”“盐城-釜山”等航线，进一步提升国际运输能力；开通“太仓-徐州”“太仓-宿迁”等航线及润太“穿巴”，进一步织密运河网络，丰富运河进江通道。三是提升集装箱周转率和利用率。整合一体化揽货站点，坚持干支线、内外贸协同强化航线经营，利用内贸物流用箱至站点补充外贸箱源，推进“太海智航”集装箱管理等信息平台建设，实现内外贸箱管数据互联互通。

二 深化体制改革，促进协同融合，港航一体化发展水平显著提升

江苏远洋牢牢抓住省国资委“小双百”综合改革历史机遇，以高质量发展为主题、深化航运经营体制改革，累计完成改革任务98.57%。一是顺利完成股权受让和资源整合。完成太仓海运、通海航运、远东海运及中集东瀚的股权受让，整合重组后资产总额增加135%，全资拥有33艘、130万载重吨的现代化商船船队，航区覆盖世界100多个国家或地区，企业规模和抵御风险能力、生产效率和经营业绩均得到显著提升。二是全面强化与港口的协同合作。对标国内外先进航运企业，用好集团平台优势，建立宁波-香港-海防通道，打造一体化集运战略联盟；加大航线通道建设，进一步巩固南京、太仓枢纽港地位；强化对外合作，与多家码头单位优化合作；激发项目带动作用，发挥省港口集团港航货一体化优势。三是持续加强集装箱一体化经营。加快“江海河”集装箱运输体系建设；扩大运河市场份额，打造运河龙头企业。针对近两年来“一箱难求”的问题，集装箱运输板块坚持多措并举，加强对内协同、对外联合，筹措出口箱源、优化进口重箱及空箱比例、推进箱管一体化，有效提高集装箱周转率。

三 坚持系统思维，注重整体谋划，实现集装箱、散货、航运服务三大板块协调发展

江苏远洋始终坚持统筹推进集装箱、散货、航运服务三大板块各项业务，以强有力的举措面对复杂多变的外部形势，实现经济指标连年增长。2020年，努力克服新冠疫情影响，实现运输业绩逆势上扬，全年完成集装箱运输量140万标箱，散货货运量693万吨。今年以来经营业绩再创新高：前三季度完成集装箱运量125万标箱、同比增长29%，营业收入同比增长53%、累计利润同比增长206%，日韩和东南亚航线出口班线实载率分别达114%和84%；今年签订的散货船租船合同平均日租达24,536美元，高于集团考核指标156%；于市场低位抢先建造4艘绿色环保散货船和3艘绿色环保集装箱船，较当前市场价格总计低约5600万美元；高质量推进信息化建设，实施船岸一体化管理系统，加快建设“智能航运”综合信息管理平台，抓紧实施运河电动集装箱船项目。

四 立足全新起点，坚持更高标准，在港航现代化建设新征程中体现更大作为

10月14日，习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨讲话中指出，新冠肺炎疫情期间，中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，体现了中国担当。目前，正处在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，外部环境复杂多变、市场形势起伏不定。进入新发展阶段，江苏远洋承担着更加重要的发展责任，将以更高标准严格要求自己，以时不我待、只争朝夕的紧迫感和责任感，全面推进港航协同高质量发展。

一是坚持战略引领，推进高质量发展。按照省港口集团整体战略规划和部署要求，以高质量规划引领高质量发展。积极推进港航协同，完善自营和内贸散货业务，强化与省内大货主、贸易商合作；加快拓展内贸散货运输和物流业务，融入集团港航协同机制，提升市场服务和盈利能力。继续加密航线网络，提升战略服务能力。加强外贸航线布局，进一步提升服务“一带一路”能力；加强沿海内贸航线布局，强化建设“一区三港”服务能力。深入践行“运河战略”，强化通江达海内联建设。打造内河集装箱运输龙头企业，建设长江“一主五支”航线网络，建设沿江沿河内贸支线平台，提供门到门物流服务；抓紧落实长三角快航工作，开行内贸驳运支线“五定班轮”。加强国际国内形势分析，不断优化揽货网格；深挖市场潜力，提升集团长江中上游竞争力；适时推进海外站点建设，协助构建港航高效协同现代物流服务体系。 

二是优化运力结构，提升服务能力。加强市场调研，提升船队规模、优化船龄结构，提升船队优势和船舶创收能力及抗风险能力。强化航行监管，做好船舶航行跟踪，合理配载科学规划；加强燃油价格变动跟踪。推进多元化发展，发展内外贸同船和沿海捎带；加强市场开发，推进航运物流协同，在多式联运、“陆改水”“散改集”上下功夫；深耕散货代理市场，加强优质项目维护；加快推动国际船代发展和功能开拓。

三是开展科技创新，加快信息化建设。持续助推航运板块数字化转型，大力加强港航科技创新和信息化建设。持续推进船岸一体化管理系统上线，实施船舶端安装及船舶基础数据互联互通；持续推进“智能航运”综合信息管理平台建设，实现运营管控、客户服务、业务办理、港航协同“四个一体化”；持续推进集运一体化应用系统建设，统一操作和管理集运和箱管平台，实现内外贸、干支线业务系统单点登陆；推进“太海智航”箱共享系统建设；积极响应国家“碳达峰”“碳中和”要求，推进短途航线集装箱电动船示范项目，助力江苏绿色航运发展；继续深入落实科技兴企战略，推动科技创新与生产经营管理深度融合，助力航运数字化转型。

四是加强队伍建设，优化人才结构。加大人才引进力度，进一步贯彻落实“1258人才发展计划”，实施集团名优特选方案。根据集团要求，加大年轻干部选拔任用力度，大胆选用优秀年轻干部，配齐建强所属企业干部队伍。深入推进三项制度改革，持续优化选人用人机制，着力推行市场化用工，深入落实薪酬分配市场化。加强后备干部培养，强化理论教育与实践历练，不断提升后备干部干事创业能力。加强船员队伍建设，加大培训培养力度，提升船员队伍综合素质；加大船员招聘力度，深化与航海院校合作；充分用好薪酬福利机制留人，充分调动工作积极性；继续推进暖心留人，建好江苏远洋家属服务站，用企业文化聚拢人心，不断完善选人、用人、育人和留人机制，促进船员队伍健康发展。

五是深化高质量党建，提升党组织战斗力。巩固提升基层党组织规范化建设成果，打造“一支部一品牌”，不断丰富支部党建品牌内涵，推动党建与生产经营相互融合、共同提升。用好江苏远洋党校，实现船岸支部书记和党员培训全覆盖。持续落实“第一议题”和主题教育制度，深入学习、贯彻落实习近平总书记“七一”重要讲话精神和党的十九届六中全会精神。落实全面从严治党责任清单、党建责任和支部书记履责制度，强化党建责任考核结果运用。加强廉洁教育和监督检查，积极主动落实集团巡察反馈意见并抓好问题整改，持续开展并实现内部巡察全覆盖，营造风清气正、干事创业的良好环境。

从国内到国外，江苏远洋那一艘艘巨轮，穿越奇峻险阻迤逦成画，用金色航迹织就了一张通达四方、高效顺畅的运输网。“江苏远洋”号巨轮正以党建为引领，凝聚一体化发展之力，奋力朝向港航协同高质量发展前行。