江苏港口为发展持续注入“绿色能量”

日期：2021-10-15 来源：江苏省港口集团

江苏港口为发展持续注入“绿色能量”

近日，一辆塔筒专用运输车缓缓地停靠在南京港机重工公司安装平台前，运输车上装载的是风电塔筒S2塔段，桶身上写有“三峡”两个大字。工作人员走上前，熟练地将辅助吊具从塔筒身下穿过，挂上吊钩，做好起吊前的所有准备工作；门机司机将桶身轻轻地吊起，由于重量的释放，运输车钢板发出咔咔的响声……这是南京港机重工公司吊运中转的该批次32组（96根）风电塔筒的最后一组。

风力发电是清洁环保的新型能源，风电塔筒是风力发电机组的塔杆，为钢结构，主要起支撑作用，同时吸收发电机组震动。该批次一组塔筒由S1、S2、S3三个塔段组成，每一段都是“大家伙”！S1长36m，顶部直径3.21m,底部直径5.5m，重78.087t；S2长27.43m,顶部和底部直径为5.5m，重89.215t；S3长12.54m，顶部和底部直径5.5m，重97.388t，三段总长75.97m，总重量264.69t。两根超长的S1、S2塔段由转运车辆送至总装平台前，最短的S3塔段直接送至码头前沿，随后，330t门机将全部塔段直接吊运上船。

南京港机重工公司于2018年开始塔筒吊运中转的业务，优质的服务及码头硬件配置让港机重工成为风电塔筒制造企业的优质合作伙伴。公司自备码头按照重件码头的标准设计施工，从引桥到码头面能承载的单件货物自重可超200t，因此，塔筒运输车可直接开到码头前沿。由公司自行设计、制造、安装的330t门机，最大起重吨位330t，最高高度111m，臂架长85m，最大起升高度85m，最大幅度达70米，可直接将塔筒吊运上船，无需客户租借浮吊等其他设备完成作业。在南京港机重工公司，一组塔筒吊运上船作业，仅用半天时间就可以顺利完成。

 

 

自该项业务开展以来，南京港机重工公司按照既定节点计划稳步推进，助力风电塔筒转运共计21273t，为“双碳”承诺贡献港口力量。

       同时，江苏省港口集团所属扬州港系统谋划统筹推进“双碳”行动，做好推进使用清洁能源的“加法”和节能降碳的“减法”，走绿色低碳循环发展道路。

扬州港坚持调整货源结构和港区节能降耗双重发力，大力发展多式联运集疏运体系和风电叶片等货源项目，打造绿色低碳型港口。今年1至9月，扬州港共装卸风电叶片1084片/136万方，同比增加31.3%。

 

 

同时，扬州港还积极构建清洁能源体系，大力研究和推广应用节能减排的新技术、新方法，重点研发门座式起重机势能回收、光伏发电、灯联网改造、电房SVG节能改造等项目，目前，已实现了泊位岸电全覆盖，自有港作船舶岸电使用率100%，平均每年可节约电能30余万千瓦时，节约成本20余万元。