四年奋进路 浩荡满目新 江苏省港口集团开启港航现代化建设新征程

日期：2021-05-21 来源：新华日报

四年奋进路  浩荡满目新

江苏省港口集团开启港航现代化建设新征程

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。在有着“钻石航道”美誉的长江江苏段，一群抱团而为的港口正悄然蝶变，“江苏港口”的品牌力量日益彰显。

四年前，为更好地服务和支撑“一带一路”、长江经济带发展等国家战略，服务江苏沿江沿海地区产业升级和资源环境保护，深化港航一体化改革，提高江苏港口集约化、国际化发展水平，经江苏省委省政府批准，江苏省港口集团于2017年5月22日挂牌成立。

四年来，江苏省港口集团以党建为引领，切实强化港航协同发展、优势互补、集约高效的整体优势，合力打造专业化、规模化、集约化的“一个港”。如今，集团各二级企业从2017年成立之初的大部分亏损，到2020年全面扭亏为盈。2018-2020年，集团同口径下的总资产规模年均增幅超8%，国有资产保值增值率超过118%；货物吞吐量和集装箱量分别同比增长5.5%、3%；经营质效大幅改善。今年1-4月，集团货物吞吐量、集装箱吞吐量分别同比增长25.06%、26.49%，为江苏区域和长江流域经济发展作出了积极贡献。

 

坚守组建初心，高质量发展“一张蓝图”绘到底

“四年来，江苏省港口集团坚决贯彻落实国家发展战略和江苏省委省政府沿江沿海港口一体化高质量发展部署，以钉钉子精神抓工作、利长远。”集团党委书记、董事长王永安接受采访时表示。

2017-2018年，集团坚持初创期“稳起步、求实效”，确定并实施集团发展战略和信息化战略“双轮驱动”的战略体系；有序整合南京、苏州、镇江、扬州、泰州、常州等6市港口和3家省属航运企业资产资源，实现了集团从无到有、基本做实，“整”出了精气神、“合”出了正能量。

2019年，集团转入实质性经营。充分发挥我省深水航道和海江河联运的禀赋优势，抢抓“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展与交通强国战略在江苏叠加的重大机遇，集团着力“练内功、打基础”，加快优化服务体系、运输体系和基础设施，练好资源科学配置的内功、打牢高质量发展的基础。集团主动加强与沪浙皖港航合作，积极融入构建长三角区域江海联运综合网络体系；着力巩固集装箱近远洋国际航线，大港小航局面逐渐突围；持续推进码头能力和生产组织效能提升，港航通道能力稳步增强；切实推进运输结构调整、运输方式转型，大力推进“陆改水”“散改集”“水水中转”；重点推进太仓港四期工程建设，建成后将成为长江流域首个集装箱自动化堆场；发力全程物流，谋求由港口运营商向港航协同高效的现代物流服务商转型。

2021年，面向“十四五”开局，对照开启新征程、构建新格局、落实新主题的要求，江苏省港口集团进一步确立了未来两年“抓创新、争一流”的工作总基调，着力提升体系竞争力、改革创新力、市场控制力、品牌影响力和抗风险能力，港航现代化建设新阶段全面开启。

重构“体系竞争”，全面“深改”激发国企活力

港口发展始终是习近平总书记考察、关注的重点之一。总书记在更广阔的视野上对港口进行谋篇布局，在推进供给侧结构性改革中，推动港口由分散竞争向区域协同合作发展，并明确提出港口要做好“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”。2020年11月，习近平总书记考察江苏，对江苏的发展提出了殷切期许，这也是江苏发展新的更大使命。

作为交通运输部交通供给侧结构性改革试点，江苏省港口集团应改革而生、以改革为己任。集团坚持系统思维、以我为主、稳中求进，系统推进“江海河联动、港产城融合”，加快构架“大通道、大枢纽、大网络”运输体系，坚定推进一体化大局下的流程再造、组织重构、改革重塑，实现“一群港”向“一个港”的转变，对腹地辐射能力和经济贡献度不断提升。

以“区域一体化”强化枢纽功能。集团坚持“揽货网格化、航线网络化”，推进港航融合，形成了以南京港、太仓港为枢纽的集装箱江河联动布局，以及以宁镇扬与苏州港交相呼应的散杂货枢纽体系。积极助推通州湾港区物流园区建设和重大产业项目落地，全力服务通州湾新出海口建设。推进运河战略，着力建设内河集装箱运输核心通道和品牌航线，在徐州、扬中、泗阳等多个战略节点布局，构建纵横交错的服务网络。

以“专业化经营”擦亮主营品牌。形成港口、航运、物流、水上综合服务四大业务板块。推动集装箱一体化，成立集装箱公司；推动大宗散货一体化，以南京、镇江、苏州区域商务一体化为切入点，推进资源科学配置和高效利用；深化航运经营体制改革，组建航运事业部，以江苏远洋为龙头推进港航融合发展；成立物流公司，积极构建“1+2+N”物流运营体系，坚持“一块牌子对外、一个窗口对外、一张单子对外”，打造综合物流品牌；以苏港航务为主体，全面提升大重件拖带、水上应急救援、警戒护航、环保等水上综合服务。释放12.5米深水航道效应，2020年新开加密航线12条，CAPE船作业325艘次。目前，集团发展规模与发展质效齐头并进，南京港铜精矿、镇江港元明粉作业量位列全国第一，张家港港是全球全材种木材进口港和全国名贵木材交易基地，江苏远洋航区覆盖世界100多个国家和地区。前不久，集团还与扬州市政府启动合作、共建港口物流产业园，与此同时，全球最大的风电叶片轮“波弗特海”号顺利靠泊，扬州港再次创下两项“世界第一”，为地方产业集聚和转型升级贡献了港口力量。

以“扁平化管理”提振效益效率效能。集团建立健全“生产业务部抓统筹协调、事业部抓专业经营、区域公司抓具体落实”的业务协同机制，总部管总、基层管战，全面激发内生动力。对标一流、聚焦主业，全面贯彻落实国有企业改革三年行动方案，集团旗下江苏远洋、南京港机牢牢抓住“双百企业”综合改革机遇，截至今年4月，江苏远洋改革任务累计完成率达93.5%。着力挖潜增效，科学推进“大泊位、大设备、大船舶、高效率”的基础设施建设，全面推进生产工艺专业化、流程化和管理标准化，强化货运质量管理，长江码头作业能力、作业效率极大提高。镇江港深入推进大船战略，打造CAPE船效率品牌，2020年平均船时效率上升50.4%；苏州港集团“大船深水”战略接续跨越，2020年实现CAPE船吃水3连跳，工班作业量较最初提升74%，船时效率提升75%。与此同时，集团全面推进降本增效，强化预算管理、资金管控、资产盘活，主动降本、积极增效的行动自觉不断增强。2018年以来，在没有新增码头岸线、甚至部分港区退港还城的情况下，集团货物吞吐量从4.17亿吨增至4.4亿吨、集装箱吞吐量从663万标箱增至683万标箱，抱团发展整体活力不断增强。

坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业的“根”和“魂”。江苏省港口集团坚定推动党建与生产经营深度融合，坚持党管干部、党管人才，党建带群团建设、带班组建设，推动集团发展政治生态、职工综合素养年年向好，以高质量党建引领高质量发展。启动“名校优选”和“1258”人才计划，“一把尺子量到底”系统推进绩效改革；一批国家级、省级、市级先进集体和个人纷纷涌现，2020年，苏州港集团黄强同志获得全国劳模荣誉称号，“团结奋斗、客户至上、自我革新、走向卓越”已成为集团全体员工的自觉追求。

 

践行“新理念”，奋力建设“绿色智慧平安港口”

2020年，苏州港港盛分公司荣获“亚太绿色港口”称号，此前，南京港龙潭集装箱公司获评全国首批“四星级绿色港口”，张家港港务集团获评交通运输部绿色低碳示范港、“省五星级绿色港口”，这是江苏省港口集团加快绿色港口建设、完善环保节能体系、打造可持续高质量发展环境的现实写照之一。“绿色智慧平安，是事关港口生死存亡和高质量发展的大事。”这已经成为集团各级领导班子和干部职工的一致共识。

坚决贯彻落实习近平总书记关于长江“共抓大保护、不搞大开发”重要指示精神，牢牢把握长江生态环境修复这一重要使命，江苏省港口集团坚决把新发展理念贯穿于企业规划、建设、改革、经营全过程，成立伊始就启动绿色港口三年行动计划，累计投入近10亿元全面“治水、治气、治废、护岸、增绿”，并在长江流域率先实现大宗散货码头作业粉尘监测全覆盖，积极应用绿色设施、绿色能源、绿色流程工艺，着力提高本质环保度，守护美丽江苏。

“必须走出一条生态优先、绿色发展的新路子”，江苏省港口集团忠实履行国有企业社会责任。在南京，积极配合城市改造，百里港区退港还城、打造南北两岸新“外滩”。去年5月，原南京港港华公司旧址、鼓楼滨江风光带“新都市”休闲地对市民开放；今年“五一”，原南京港第二港务公司旧址、如今的江北滨江风光带火爆出圈。省港口集团下辖港区遵循着绿色循环、低碳环保的原则，大力发展码头能源的油改电、油改气的工程，推进码头岸电全覆盖，以清洁能源减少碳排放；建成18430米防风抑尘网，配合港区堆场内洒水喷淋，降尘率为97.5%。苏州港成功研发并投入使用“粉尘监测与智能控制系统”，一举实现“粉尘浓度云监测、精准锁定起尘点、喷淋启停全智能”，引领绿色港口进入智能时代；镇江港在长江流域率先实现大宗散货码头作业粉尘监测全覆盖，港区TSP指标远低于行业标准，PM2.5指标低于市区均值；扬州港主动升级改造，从以前“晴天一脚灰、雨天一脚泥”，到现在的大运河“最美岸线”，推进最美“园林港区”和风电设备特色中转港建设。

向平安要效益。集团以提升企业本质安全度为目标，创新设立安健环管理体系和评价标准，系统开展港口本质安全创新示范工程项目建设，并开发应用“一网整合数据、一屏能观全局、一体应急联动”的安健环管理系统。目前，集团港口企业安全生产标准化达标率实现99%，危险货物码头、危化品企业全部达到安全生产一级标准化。2020年，面对疫情“大考”，江苏省港口集团全力以赴打好疫情防控、生产保供、安全复产攻坚战，全力以赴确保夺取疫情防控和生产经营“双胜利”，集团制定的《港口企业新冠肺炎疫情防控操作指南》在行业内示范推广。

向信息化要发展。集团成立之初就鲜明提出建设“二进制港口”，“以信息化引领和带动集团一体化发展”，把信息化战略放到与集团发展战略同等重要的地位进行谋篇布局，顺应云计算、大数据、5G和泛在感知技术为代表的技术浪潮，加快推进集团数字化转型和智慧港口建设。

为此，集团面向客户服务、面向核心业务、面向集团管控，加快信息化建设的探索与突破：客户服务方面，建设EDI及一体化运营服务中心、砂石电商平台等一批一站式港口物流服务平台，统一对外客服、统一信息交换、统一数据出入口；核心业务方面，建成集装箱TOS系统、散杂货生产作业系统、船岸一体化系统等，推进集团集装箱、大宗散货、航运物流等生产作业的统一在线指挥和业务数据集成，有效提升协同效率；集团管控方面，以主数据标准化为龙头，先后建成并投入使用了集团大数据中心、协同办公平台、财务系统、投资管理系统、安健环管理系统等。

同时，集团全面确立“科技兴企”战略地位，实施科技创新三年行动，包含科技创新中心、科技创新工作室在内的集团科技创新组织体系正在系统建设，一批技术攻坚和示范工程加快实施，集团主办的首届港口装备技术创新发展论坛在宁顺利召开；在苏州，太仓港四期集装箱码头和鑫海散货码头，正在着力打造长江沿线集装箱和散货码头自动化作业样板示范。

新的征程任重道远，新的使命催人奋进。步入“十四五”，江苏省港口集团正朝着国际知名的现代综合物流服务商、国内一流的港口综合运营商、区域有影响力的航运服务商和省内最大的水上综合服务商坚定前行，以高质量发展的优异成绩献礼党的百年华诞，为建设交通强国、服务构建新发展格局、开启现代化建设新征程贡献新的更大力量！