水运江苏 美丽港航|泰州港：做强港口经济“强支撑”

日期：2024-10-09 来源：江苏省交通运输厅门户网站

水运江苏 美丽港航|泰州港：做强港口经济“强支撑”

泰州港以加快建设世界一流港口为战略目标，进一步强化港口枢纽功能，推动港口智慧化、绿色化转型，在“水运江苏”泰州建设中做强港口经济“强支撑”。 

夯实基础设施建设

秋日，烟波浩渺的长江江面上，万吨巨轮汽笛鸣响，泰州港内进出繁忙，装卸集卡来回穿梭。  

1999年，泰州港杨湾港区首个万吨级码头泊位建成并投入使用；2002年，泰州港首个5万吨级码头泊位杨湾海螺水泥一期工程建成；2018年，随着长江12.5米深水航道二期工程竣工后，泰州港首次实现10万吨级散货船减载通航；2023年，3个10万吨级深水泊位相继建成投产，实现常态化接卸10万吨级开普型船舶能力。

目前，泰州港正在运营的生产性泊位172个，其中5万吨级以上泊位35个，最大可靠泊10万吨级船舶，综合通过能力2.15亿吨。“现在开普船可以常态化靠泊泰州港口，不用在长江口转运，给我们降低了大量的运输成本，运输效率也高了。”一位从事煤炭贸易的货主说道。

提升生产经营质效

“谁能想到泰州港发展怎么快，我刚工作那会儿全泰州港口的吞吐量现在我们一家就能完成了！2018年刚刚突破2亿吨，才过2年就3亿吨。”一位泰州港务集团的老港口工人感慨道。 

泰州港巨大的货物吞吐量成为泰州经济发展的有力注脚。2011年，泰州港货物吞吐量首次突破1亿吨；短短十多年时间，泰州港货物吞吐量实现了从1亿吨到2亿吨再到3亿吨的“三级跳”；2023年，泰州港货物吞吐量达3.96亿吨，居全省第2，全国第11。

随着港口吸引力和影响力的不断增强，全国最大的民营造船厂——新扬子造船、全国十强木材交易港——万利木业、长江流域最大的大豆进口口岸——益海粮油、投资超200亿元的中海油一体化项目等相继落户泰州港。泰州港已成为区域综合运输体系的重要节点、长江中上游地区江海物资转运的重要枢纽、苏中地区经济社会发展和对外开放的重要口岸。

推进智慧绿色发展

在深国际靖江港智能远程操控中心，工作人员通过生产可视化平台，观察船舶实时作业情况。屏幕上，港口吞吐量、卸船作业效率、过驳作业效率、装船作业效率等数据实时展示，一目了然。深国际靖江港副总经理徐小灵介绍，“以生产可视化平台为媒介，我们对接了1000多个传感器信号，建立了数字堆场系统，可以实时查看料场情况。” 

泰州港积极推进智慧港口建设，多个智慧港口示范项目取得阶段性进展。其中，国信秦港智慧港口项目于2023年建成并投入运营，实现卸船及取料过程自动化，项目运营后配煤控制精度提升10%，能耗下降25%。泰兴智慧港口已建成化工码头综合管控平台、船岸协同系统等12个系统，项目整体建成后将实现化工码头和散杂货码头的全面智能化管理及运营。

 

与此同时，泰州港始终聚焦运输结构低碳化、能源供给清洁化、能源消耗电气化、岸电使用常态化、绿色低碳示范化，推动生产模式绿色升级。目前已陆续建成10套油气回收设施，岸电设施622套，油气回收设施覆盖全市原油成品油码头，岸电设施覆盖全部普通货物码头；积极优化港口能源结构，全港光伏装机容量达到36.6MW。

泰州港相关负责人表示，下一步，泰州港将加快推进重大港口项目建设，重点提升港口专业化、智慧化、绿色化水平，助力水运江苏“蓝图”逐步变为“实景”，为中国式现代化江苏新实践贡献力量！（泰交）