大丰海港控股集团深化改革   迸发高质量发展活力

   半年间，紧锣密鼓的研究、讨论、决策，海港控股集团的改革设计图已初步绘就；

   半年间，集团上下思改心切，心往一处想，劲往一处使，改革“施工现场”热火朝天；

   半年间，集团经营业绩稳中有进，改革、经营各项任务均完成双过半，海港控股集团面貌焕然一新……

   今年，是江苏大丰海港控股集团紧跟新时代步伐全面深化改革、迈向高质量发展的第1个年头。作为大丰区属体量最大、底蕴最深、优势最强的国有企业，大丰区委、区政府高度重视集团改革改制工作，先后多次专题召开会议，成立海港控股集团深化改革领导小组，大力支持、强势推进集团改革各项工作，促进集团稳健发展。

   深改的鼓点越擂越响。随着一项项革故之举、鼎新之措的落地生根，嬗变和拔节的声音，正在这座充满活力的港口愈发响亮……

                             刀刃向内，“刮骨疗毒”激发新活力

  “以高度的责任感推行改革，就是新时代的使命，也是对大丰港精神最好的传承。”在今年上半年全区召开的全面深化集团公司改革动员部署大会上，江苏大丰海港控股集团董事长陶莹的话掷地有声。

言犹在耳，重任在肩。改革大会的精神犹如为集团注入了一剂改革“强心针”，“改革”瞬间成为整个海港控股集团的关键词，“改革”立即成为集团所有人的头等大事和义不容辞的使命。

    然而，发展面临更多掣肘，改革者需要更多迎难而上的勇气。

   ——内部结构在整。以做一个合格的企业为前提，海港控股集团将二级子公司整合至10个，三级子公司25个，内设机构由18个精减至8个，今年上半年管理费用同比下降28.74%。

   ——产业布局变精。深化产业聚焦主业，以港口物流为龙头，做大做强高效农业、清洁能源、海港贸易等优势产业，围绕主业主责打造“港口+贸易，农业+能源”的双融合产业结构体系。

   ——核心竞争力要强。从“博爱型”向“专一型”转变。遵循市场发展规律，运用“小而精”企业做强做优的合理思路，明确到2023年，新培育4家上市公司，集团主营业务收入超300亿元，经营性利润达3-5亿元的具体目标。

   ——财务风险愈低。实现沿海集团并入，壮大资产规模，资产负债率显著降低，信用评级有望提升至AA+。强化资金管控，加大应收账款清收力度，强化项目建设前期调研工作，建立投资负面清单制度，实行财务负责人派驻制度，进一步强化对二级公司的资金动态管理。

   ——发展方向更准。明确定位把方向，对标成为盐城沿海龙头港，上海港配套喂给港，中韩贸易干线港，长三角北翼区域性现代物流枢纽港的目标要求，精准发力、瞄准国际一流大型企业集团目标做大做强。

    捏指成拳、瘦身健体，为的是心无旁骛聚焦主业；

    精准把脉、标本兼治，为的是提振信心完成目标。

    制度改革，一直是国有企业改革深水区。经过多年的探索，海港控股集团已经形成了“全面从严决策，坚持党的领导；全面从严管理，扎紧制度藩篱；全面从严用人，激发内生动力”，“三面从严”的管理体制。

    然而，对标国际一流大型企业集团目标，优化升级全面构建集团现代企业治理体制机制势在必行。通过顶层设计、系统推进、分步实施，“紧扣党建组织环、紧扣金融资管环、紧扣人才队伍环、紧扣制度纪律环、紧扣考核监督环”的“五环紧扣”管理体制在该集团蓬勃兴起，集团上下形成“人人装上发动机，不用扬鞭自奋蹄”的生动局面，促进集团向着国际化一流大型企业集团目标阔步迈进。

紧扣项目，放稳改革发展“压舱石”

   7月31日，在总投资3.69亿元的大丰港国际集装箱物流中心项目现场，东堤护坡已完成，正在进行西堤护坡施工，该项目设计年周转量约为80万标箱，是集团深化“接轨上海”战略的龙头项目。粮食码头南侧扩建通用泊位项目同步在积极推进，该项目将扩建1个5万吨级通用泊位，实现新增码头散粮年吞吐量150万吨，目前正在办理前期手续。遥望码头后方的国家级进口木材检疫处理二期项目、大丰港兴农大宗农产品仓储物流项目……一个个项目星罗棋布，汇聚起集团高质量发展的蓬勃力量。

   力推项目建设，筑牢发展根基。6月20日，江苏大丰港新能源有限公司与北京天诚同创电气有限公司签订分散式风电项目框架合作协议，双方将在分散式风电领域建立长期战略合作伙伴关系。此次协议的签订进一步加速集团发展新能源产业的步伐。

   发展绿色、可持续的新能源产业是大势所趋也是集团改革创新发展的路径之一。集团先后与盐城国能、金风科技等业内知名企业开展合作，开发新能源风电项目。与通威股份有限公司联手打造沿海渔光互补及其配套产业基地，目前已完成全部施工。

   高效农业板块更是风生水起。集团所属华丰种业成功挂牌“新三板”，该公司已经完成水稻、小麦等农作物品种的研发、生产、销售及贸易集于一体的完整业务链条搭建。公司建立了“中国工程院万建民院士工作站”，实现了国内首个低谷蛋白大米生产的产业化。公司自主研发的江苏优良食味中熟中粳品种“南粳2728”于2018年6月通过了江苏省农作物品种审定，是目前淮北地区唯一的优良食味水稻新品种，2019年共产种518万斤，上半年已全部实现销售，并且出现了“一种”难求局面；另有大批新品种已进入国家及省级生产试验、区域试验。集团所属农业公司还聘请了扬州大学对高效农业进行了总体规划，推出了“五万两千工程”，其中万亩现代种业育繁基地、万亩现代林场、千亩耐盐花木基地等项目已启动。

   国际舞台上，集团也有了越来越多的声音。5月28日，在韩国首尔举行的中国大丰（首尔）经贸合作交流会暨中韩（盐城）产业园临港产业配套区推介会上，集团分别与京汉航运有限公司、ECONO海运株式会社签订至釜山港集装箱直航航线、至仁川港客滚航线开通协议。同时，集团积极抢抓中韩（盐城）产业园建设发展机遇，积极推进对韩跨境电商项目以及韩国商品城项目的发展，让大丰这座小城的“韩国味”愈发浓郁。

聚焦主业，规划引领勾勒新蓝图

   1月6日，亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船“至宪之星”号停靠大丰港通用码头，进行风电叶片吊装作业。该船的到来让大丰港实现了单船风叶吊装最多的世界纪录，大丰港一流的吊装技术再次得到世界瞩目；

    3月20日，海港控股集团与上海港集团合资设立集装箱码头公司正式签约，实现大丰港与上海港集装箱航线“天天班”服务；

   4月起，大丰港在全国通关一体化基础上实现“沪丰通”模式，将大丰港集装箱码头作为上海港的延伸，平均可为企业节约物流成本800元/标箱；

   7月17日，大丰港至阜宁港内河航线正式通航，进一步发挥大丰港对整个盐城地区的辐射带动效应，携手周边经济共同发展……  

   今年以来，集团积极践行盐城市委“两海两绿”发展路径，坚持以港口为龙头，勇挑重担，奋力前行，取得一个又一个改革丰硕成果。

   改革风劲好，破浪正当时。对标大丰区委要求，大丰港全面启动现代物流枢纽港规划编制，勾画发展新蓝图。

   海港控股集团以港口能级提升为根基，全力推进与上海港合资建设的大丰港国际集装箱物流中心项目，加快推进粮食码头南侧扩建通用泊位、国家级进口木材检疫处理二期、大丰港兴农大宗农产品仓储物流等项目，做足港口能级优势文章。以开辟国际国内航线为先导，年内开通至釜山港航线，探索开通对韩客滚航线，力争新辟至华南的汽车滚装航线，与周边二类口岸谋划建立内河集装箱联盟，持续扩大开放力度。以深度接轨上海为动力，借助“沪盐通”，打造上海港北翼的集装箱分拨中心，不断放大对沪优势。以港口货源拓展为支撑，继续做强风电装卸、大力提升木材配套、合资做大滚装业务、深耕粮食加工基地，优化完善货种结构。以优化创新添后劲，加快汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸等特色口岸建设，围绕特色货种发展港口现代服务业，整合资源加强现代物流港建设，促进港口转型升级。

   建港就是初心，强港则是使命。围绕港口物流、高效农业、港口贸易、临港新能源四大产业，以科学规划为引领，集团编制并实施高质量发展三年规划，各二级子公司编制具体产业发展三年行动计划，包括高效农业发展规划、风电光伏发展规划等，明确时间节点，明确任务目标，明确责任主体，坚定不移落实好改革发展各项工作，推动大丰港高质量发展走在前列。