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1663TEU！东亚航线首次尝试大循环！
日期：2021-04-25 来源：江苏省港口集团
1663TEU！东亚航线首次尝试大循环！
近日，江苏省港口集团江苏远洋外贸干线在箱量和调度上均取得重大突破，以实载重箱1663TEU再创箱量新高，顺利实现东南亚航线加靠日本港口，首次尝试东亚航线大循环。
提前谋划解难题
受新冠肺炎疫情、港口拥堵和外贸运输需求大增影响，全球集运市场出现“有货难出”“一箱难求”局面。国内出运需求旺盛，尤其是亟待出运至日本的货物“堆积成山”，叠加运营成本大幅增加等不利因素，如何落实“保服务、保客户、保成本”？江苏远洋经过仔细研究、多方探讨、反复思考，结合实际情况提出东南亚航线加靠日本港口的解决办法，由专营东南亚航线的“江远远瑞”轮增加临时航次，定向出运日本关东港口货物，满足货物出运和空箱调运需求。 多方协作保运输 大循环顺利运作具有一定难度。一是“江远远瑞”轮此前主营东南亚航线，临时加靠日本港口需提前2-3周向日本有关部门报备；停靠码头不同，出运货物较多，必须与码头单位协调耗时短、效率高的双靠方案；二是为节省时间，部分东南亚进口货物需随船前往日本，做好客户解释工作非常重要；三是合理安排靠港与配载才能调运最多空箱。 难度大、任务重、时间紧。江苏远洋太仓海运一手抓港口码头，尽快整理船舶资料完成报备，加大沟通力度保证双靠无缺陷完成；一手抓客户，最大限度安抚协调避免矛盾冲突；一手抓安全，分派专人跟进货物绑扎与配载。发挥集团港航融合优势，与港口码头等口岸单位、代理、客户勠力同心，所有准备工作“东风俱备”，船舶顺利“乘潮出海”。 创新突破攀高峰 此次“江远远瑞”轮实载出口重箱1663TEU，创下最高箱量记录，实载进口1586TEU，含空箱1191TEU，圆满完成运输任务。江苏远洋以大循环模式极大缓解了“一箱难求”的困境、提高了集装箱周转率，彰显了集装箱运输航线网络建设成效。下一步，江苏远洋将持续促进港航融合、加强区域联动，持之以恒推进“航线网络化、揽货网格化”建设。