南京港龙潭港区铁路专用线建成

1月11日，南京市交通运输局建设的南京港龙潭港区铁路专用线工程建成，经中国铁路上海局集团公司验收，具备通车条件。这是中铁上海局范围内十大铁路专用线项目中首个完工的项目，开了地方自主实施铁路项目的先例。

南京龙潭港铁路专用线起自京沪线龙潭站，从车站西咽喉引出，折向西北，跨南龙路、疏港大道后，折向东北，进入龙潭港三期、五期，在五期设散货装卸场，线路经过龙潭港六期，到四期闸口道路止，同时在六期、四期间设集装箱装卸场。正线铺轨5.46公里，站线铺轨10.04公里。

除铁路龙潭站改造和专用线四电工程等由上海路局南京东华公司代建外，其余铁路正线段工程均由南京市交通运输局自行组织实施，地方与铁路系统合作开了地方自主实施铁路项目的先例。经南京市交通运输局与中铁上海局积极协调，南京港龙潭港区铁路专用线打破常规铁路管理模式，由国铁代管调整为地方自主运营，实现港口与铁路间的无缝对接，将进一步提高生产作业效率，降低运输成本。

龙潭港区是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道，为南京港的核心港区，是未来南京港重点建设港口；其功能定位为大型综合性江海联运深水港区，将重点发展集装箱和大宗散货运输，并依托良好的深水岸线资源，发展临港产业、物流业和服务后方开发区的开发。龙潭港铁路专用线项目将完全服务于龙潭港区的集疏运体系，是加快推进南京长江航运物流中心建设，打造南京市航运（空）与综合枢纽名城的需要。

南京龙潭港铁路专用线项目列入国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案，其建成，实现了铁路与港口的对接，解决铁路最后一公里问题，能进一步推动运输结构调整，实现公铁水多式联运，有效地增强龙潭港服务长江中上游地区能力和国际运输服务能力，推动港口物流服务转型升级，极大地提升龙潭港核心竞争力和服务长江中下游地区的能力，为完善龙潭港区集疏运体系、适应地区发展需要和实现港口可持续发展提供强有力的支撑。（宁交）