【雪上加霜！】病毒变异让船员换班形势更加艰难！

江海云航

近日，国内很多地方都出现了新冠新冠肺炎的确诊案例，说明疫情仍处于发展阶段，防控形势严峻，特别是国外像英国出现了变异的新冠肺炎疫情。照这么个形式下去，我估计会让本来就非常严峻的船员换班变得更加的严峻。

之前我有分享过一篇文章，也就是，船舶在蛇口港装卸货不到十小时就完成，却要停靠25小时。就是由于船员换班引起的，目前国内的港口只允许国内的船员换班，外籍船员还没有办法安排。另外就是本人亲身经历，2020年12月10号在蛇口港上船过程，也是相当的艰辛，我之前也分享过我上船的亲身经历。

就我们船来说，船上有大陆的，台湾的，越南的以及菲律宾的的船员，跑的航线是中国深圳蛇口港，香港港，台湾高雄港以及马来西亚和文莱。大陆的船员目前都安排在蛇口港换班，台湾船员安排在高雄港换班。虽然下船以后都需要隔离14天才可以回家，但是这个是能够接受的，毕竟形势和国家的政策就是这样。菲律宾的船员和越南的船员就比较辛苦了，虽然说菲律宾的船员能够安排在高雄港换班，但是下船的菲律宾船员必须要在高雄隔离14天才可以安排返回菲律宾，估计到了菲律宾还需要继续隔离；上船的菲律宾船员也必须先到高雄隔离超过14天才可以上船，虽然说这样比较辛苦，但是还是能够勉强换班的。就像之前我们船上两个菲律宾船员，一个二副，一个水手，他们都是2019年10月8号上船，直到2020年12月30号才安排高雄下船，一共在船上呆了14个多月，等他们回家，估计都已经超过15个月了。

最困难的恐怕就属于越南船员了，船目前跑的这个航线，他们不知道在哪里可以下船返回越南休假。我们船上有一个越南船员，上船的时间为2019年12月9号，本来安排在2020年12月25号香港下船休假，但是不知道为什么没有办法在香港安排下船休假，目前还一直呆在船上，已经一年多的时间了，还不知道什么时候能够下船。就像之前公司一条船上的有一名越南船员，2020年5月21号安排在香港下船，香港下船以后，但是在香港一直没有交通工具可以返回到越南，最后无奈2020年6月3号又在香港上了一条船随船到了高雄，再从台湾高雄中转另外一条前往越南港口的船到越南港口才下船，前后折腾了一个多月。

船员作为一个特殊的群体，本来得到的关心就不够，自新冠疫情爆发以来 ，船员的换班就异常的艰难，特别是在非本国的港口，基本上是不可能的。就像台湾高雄港，虽然允许菲律宾籍船员下船，但是却不允许大陆籍船员上下船。这样严峻的形势发展下去，只会使得船上的船员下不去，在岸上休假等待上船的船员上不来。

中国的疫情得到了控制，中国籍成船员在中国港口换班还是可以的，只希望船，不管怎么改航线都能停靠中国港口，这样合同期满了，才能够顺利的下船。希望一切能够尽快的过去，特别是目前出现的变异的疫情。

来源：百家号|鄂东轮机长