【船东货主注意了】

"海铁联运标准"已通过专家评审！

江海云航

    海铁联运业务获得较快发展的宁波舟山港，率先进行了海铁联运发展指数指标体系研究，制定评价标准。据微港口获悉，11月4日，《宁波舟山港海铁联运发展指数指标体系研究报告》顺利通过专家评审。

    据了解，该指标体系主要从硬件设施、业务规模、效率指标、效益指标、服务能力等五个主要维度，构建系统化的发展评价体系，对宁波舟山港海铁联运发展水平进行全面评估。

    今年1至10月，宁波舟山港海铁联运业务量已突破80万标准箱，达到81.2万标准箱，同比增长22.9%，已超去年全年总量，预计2020年全年业务量将突破100万标准箱大关。

    值得注意的是，据微港口早前披露资料，今年4月15日，宁波舟山港铁路穿山港站正式启用，成为继北仑港区、镇海港区后，宁波舟山港第三个具备海铁联运作业能力的港区。对宁波舟山港对接“一带一路”建设，推进海铁联运发展具有重要意义。

         穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，2019年穿山港区集装箱码头完成集装箱吞吐量1035万标准箱，其中“21世纪海上丝绸之路”航线完成箱量超85%。铁路穿山港站是宁波穿山港铁路支线配套工程，该支线由中国国家铁路集团与宁波市人民政府共同出资建造，近、远期设计海铁联运作业能力分别为60万标准箱和80万标准箱。

        2020年以来，铁路部门依托宁波舟山港口这一世界级枢纽港，先后新开发宁波舟山港至信阳、宜春等多条海铁联运线路，建设内陆无水港。

    微港口认为，近年来，宁波舟山港海铁联运基础设施不断完善，海铁联运业务发展速度较快，2019年业务量已超80万标准箱，同比增长逾33%，已坐稳中国长江以南海铁联运第一大港的位置，同时跻身海铁联运全国第二大港。此次前瞻性、创新性地通过指数指标体系课题研究，为海铁联运制定评价标准，将更好地指引海铁联运的高质量发展，值得行业借鉴。