在苏州港张家港港务集团八楼可视化生产指挥中心，港口散货装卸码头的粉尘浓度云图一目了然。此时，大屏弹出一条浓度超标预警信息，模拟显示码头某处散货作业区总悬浮颗粒物浓度超过临界值，需要及时处置。预警信息发出后，系统精准找到起尘的堆料，与此同时，喷洒装置自动打开，进行定向抑尘，直至区域内的粉尘浓度降至临界值以下。

 这是张家港港务集团今年4月份研发并投入使用的“粉尘监测与智能控制系统”，也是张家港港务集团以智能科技助力绿色生态港建设的创新探索、成功实践。自2008年首次参加中国港口科技进步奖评奖以来，12年参评、12年获奖，充分见证了科技创新能力。

 近年来，张家港港务集团通过“一条主线、2E体系、三化行动、四全抑尘、五改减排、六新降耗、七创提效”的“1234567”的绿色港口建设体系，全力打造绿色港口，赋能“以港兴市”新典范。

 绿色港口建设是一项长期、艰巨的工作任务，张家港港务集团系统思维，深入贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营全过程，深推绿色、低碳、可持续、一体化高质量发展。同时，系统构建了能源管理、环境管理的“2E”绿色港口建设体系，促进生产运营与资源环境的协调发展。响应市委市政府号召以“绿化、美化、净化”“三化”系列行动，实现可绿化区域100%覆盖，投入560多万元实施沿江大环境的再整治、再提升，配合海事部门较早在全省范围内实现“一零两全四免费”，并上升为“江苏模式”予以推广；投入2500多万元实现雨污水全收集处理，年节水20多万吨……一系列强有力的举措背后，一改“晴天一身灰、雨天一身泥”的港口旧面貌，如今的港口呈现出“港如画、绿成荫、花满园”的新形象。

 近年来，张家港港务集团吞吐量连年逆势攀升，尤其散货放量增长，极大考验企业环保治理能力。为此，张家港港务集团全力作为和担当，不惜一切代价，坚决打赢打好环保生态战，通过对散货“装、卸、转、堆”四大易起尘点的全过程精准管控、“一罩、一布、一网”全方位抑尘、“人力、制度、时效”三大保障，抑尘全过程、流程全封闭、货物全苫盖、监测全区域，成功树起长江港口散货码头环保治理之典范，2018年更是以7项中国港口科技进步奖、3项国家专利、7项软件著作权的丰硕成果，通过交通运输部绿色低碳示范港验收。

 降低能源消耗，既是环保生态的内在要求，更是绿色港口的重要内容。张家港港务集团坚持高标准、高起点，综合运用“工艺改造、设备升级、能源替代”等举措，创新改造年限长、排放不达标的49台燃油港作机械，建成2套变频岸电系统和8套市电岸电供电箱，运用“油气回收”技术改造加油站，引进混合动力轮胎式起重机、电动通勤车等清洁能源车辆，创新应用“能量回馈”技术对17台门机改造后年节电150万度，实现节能照明全港区覆盖并接入PORTS系统联网管控，年节电近130万度，最大限度减排降耗。

 推进港口发展，必须深入贯彻习近平总书记关于推进长江经济带发展重要战略思想，坚持生态优先、绿色发展，坚持共抓大保护、不搞大开发，以绿色生态港口助推高质量发展。张家港港务集团创新应用煤炭多级筛分工艺，实现5种煤炭粒度规格的同步筛分，筛分能耗仅为传统工艺的46%，该创新工艺和自主研发的PORTS系统成功入选交通运输行业重点节能低碳技术推广目录，占据全国港口12个入选项目中的二席；木材作业全面机械化，装卸效率大幅提升25%，全年可降低成本100多万元，理论可增收3000多万元，安全效益更不可估量；今年将实施的5#泊位和9-10#泊位流程化改造，预计年增收5000万元，降耗约75%。