江苏要在2035年前建成世界水运强省

      江苏河渠纵横，水网稠密。近年来，江苏航道重点工程建设进一步加快，内河水运集疏运能力大幅度提升，水运对全省经济社会发展的支撑作用日益凸显。据江苏省航道工作会议透露，江苏要在2020年，全省干线航道达标里程将超过2550公里，基本建成“两纵四横”高等级航道网络。到2035年，畅通、高效、平安、绿色、智慧的内河高等级航道网络体系全面形成，航道基础设施保障能力进入世界先进行列。 

　　截至2017年底，全省共拥有四级以上高等级航道3081公里。2017年全年江苏航道重点工程建设项目累计完成投资32.34亿元;打通了苏南运河三级航道等“卡脖子”工程，具备了大型船舶通行能力;推出全省统一过闸APP，船民利用支付宝就能方便地缴费。通过一系列的提质增效工作，2017年全年，全省交通船闸平均过闸时间5.32小时，较2016年的6.64小时降低19.92%。全年完成水路货运量8.57亿吨、水路货物周转量6382亿吨公里，同比分别增长8%、22%，分别占全省综合运输总量的36.63%、65.7%，占比居全国前列。全省煤炭消耗量的六成、矿建材料的八成由水运完成，显著降低了江苏综合物流成本。 

　　省交通运输厅航道局局长董志海表示，2018年，江苏将完成航道基础设施建设投资32.7亿元，完成三级航道疏浚138公里，完成护岸整治56公里(单侧)，建成桥梁15座。 

　　同时，今年，江苏航道重点工程“大动作”不断——确保通扬线九圩港复线船闸建成交工;苏北运河“三改二”、刘大线、施桥三线船闸等项目通过竣工验收。续建通扬线泰州至海安段、秦淮河、锡溧漕河前黄枢纽、淮河出海航道红山头至京杭运河段、申张线张澄段等项目，推进苏南运河、杨林塘、锡澄运河、芜申线高溧段等已交工项目的扫尾工作。继续加快前期工作步伐，确保开工建设通扬线高邮段、申张线青阳港段，力争开工建设芜申线溧阳城区段、通扬线南通市区段、德胜河魏村船闸。继续推动连申线大套至响水段、申张线大义至巴城段、盐宝线等项目前期工作，持续扩大项目储备。 

　　“江苏航道发展与经济社会的深度融合方兴未艾。”省交通运输厅相关人士表示，同时航道本身也是一道风景，要发展由绿色航道为支撑的绿色水运，加快推进科技含量高、资源消耗低、污染排放少的内河航道运输体系的建设，增加两岸生态护坡、植树绿化，美化环境、净化水质，全面建设美丽航道。 

　　据介绍，围绕在全省大运河文化带建设中体现交通作为的总目标，江苏还将利用三年左右的时间，推出一批能走出运河、走向全国的文化品牌、精品力作和典型人物，基本建成新时代大运河航运文化体系，推动大运河从功能设施向文化品牌转变。