苏州港太仓港区集装箱码头四期工程开工

      4月28日上午11时，设计年通过能力达200万标箱的苏州港太仓港区集装箱码头四期工程正式开工建设。苏州市副市长吴晓东、太仓港口管委会主任邵建林出席开工仪式并致辞，江苏省港口集团党委书记、董事长王永安宣布工程开工，江苏省交通厅、苏州市交通运输局相关部门，太仓港经济技术开发区、太仓各口岸单位等相关负责人出席开工仪式。

　　太仓港集装箱四期工程在2016年被国家列为“十三五”规划纲要公路水路重大工程项目，2017年被江苏省发改委、苏州市政府列为江苏省、苏州市重点建设项目。该工程位于太仓港浮桥作业区浪港口至七丫口岸段，紧邻上游三期工程13、14号泊位。项目共建设4个5万吨级泊位，设计年通过能力200万标箱，码头长度1292米，用地面积120.6031万㎡。工程总投资38亿元，由中交三航局承建，计划2021年完成项目建设，力争2021年12月正式试投产。

　　四期工程堆场轨道吊采用全自动化方案，建成后将成为江苏和沿江港口首个实现堆场全自动化的集装箱码头。同时还将积极探索使用自动化内集卡，切实落实油改气、风光发电、码头岸电、压舱水处理等环保节能项目。

　　苏州港太仓港区四期工程水工施工项目TCG4-SGSG1标段，拟建建成4个5万吨级集装箱泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及相关配套设施，码头总长1292m，宽36m，后平台总长1292m，宽14m至22m。设引桥5座长度分别为167.38m、167.89m、167.82m、167.79m、168.11m，宽度分别为16m和24m。码头部分宽度均为36m，后平台部分宽度为1422m。码头基桩均采用Φ1000mmPHC砼管桩(上节桩为C型，下节桩为B型)，桩长为51-59m不等。后平台基桩均采用Φ800mmPHC砼管桩(上下节桩为B型)，桩长为50至56m不等。本工程码头采用高桩梁板结构。码头施工合同造价为人民币4.62亿人民币。

　　苏州港太仓港区水路距吴淞口约38公里，陆路距上海市中心约50km，距苏州市区约75km。太仓港是国家定位的上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，目前已拥有集装箱专用泊位10个、设计通过能力435万标箱。

　　近年来，太仓港区集装箱吞吐量增长迅猛，2017年完成集装箱吞吐量451万标箱，居长江第1位、进入全球前35位，已超过年设计通过能力。今年一季度，太仓港完成集装箱107万标箱，同比增长11.8%，集装箱吞吐量继续位列长江第一大港。为适应太仓港区集装箱运输快速增长的发展需要，进一步提升太仓港区的集装箱规模效应和竞争优势，由太仓港口投资发展有限公司投资建设太仓港区四期工程。太仓港集装箱四期工程的开工建设，使太仓港集装箱通过能力提升近50%，大大缓解太仓港集装箱能力不足矛盾，增強了发展后劲。