斥资1.8亿美元！

江苏远洋订造旗下最大集装箱船

        近日，江苏远洋运输有限公司（简称“江苏远洋”）启动船队升级计划，斥资1.8亿美元在江苏苏豪创新科技集团有限公司（简称“苏豪创科“）订造了4艘3000TEU支线集装箱船，计划于2027年交付运营。业内人士表示，该系列新船单船造价约为4500万美元。据悉，该系列3000TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船，总长185.9米，航速19节，无限航区适航。新船将采用S-Bow低阻线型、CFD优化及高效舵+节能导管设计，油耗与碳排放显著降低。此外，该型船在绿色环保方面实现了全方位突破，满足IMO Tier III排放标准，配备洗涤系统、USCG压载水处理及AMP系统，船舶能效设计指数（EEDI）达第三阶段要求，实现高效节能与生态保护的平衡。值得一提的是，这批订单也是苏豪创科（原舜天造船）承接的首份集装箱船建造合同。去年，这家扬州船厂正式成为江苏省省属大型国有独资企业集团苏豪控股集团的造船业务主体。其前身舜天造船曾在2016年申请破产，当时是中国首个破产的上市船企。根据克拉克森数据，苏豪创科还在为江苏远洋建造10艘63500吨的超灵便型散货船，该订单于去年签订，其中3艘预计今年年底交付，7艘预计2026年交付。除在苏豪创科订造的散货船外，江苏远洋还在南通中远川崎订造了2艘卡姆萨尔型散货船。据了解，这批新船去年下单时单船造价约3750万美元，计划分别于2026年和2027年交付。该订单标志着江苏远洋首次进军卡姆萨尔型散货船领域。

        公开资料显示，江苏远洋经营集装箱航线64条，其中外贸干线14条，内贸干线6条，沿海沿江支线14条以及运河支线30条，航区覆盖世界100多个国家和地区的1000多个港口。截至2024年9月，该公司控制运力118艘、182万载重吨、3.3万标箱，其中自有散货运力22艘、131万载重吨；自有集装箱运力13艘、20万载重吨、1.6万标箱。值得一提的是，该公司旗下船队单船运力均低于2000TEU，此次订造的4艘3000TEU集装箱船将成为江苏远洋旗下船队中最大的集装箱船。