南通港航持续稳步推进“水运江苏”建设成势见效

“首创现浇箱梁满堂支架1.5m 斜杆搭设法，化解材料短缺难题；创新支架整体预压流水施工，节省工期56天；奋战3天完成船闸主体3000方混凝土浇筑。”——这一连串数字是双桥枢纽的成绩单，这些数字背后凝聚着项目部和建设者们在工程一线的勇于创新，对品质工程的不懈追求。

双桥枢纽地处通海港区－通州湾港区疏港航道“咽喉”，是省干线航道网规划“两纵五横”通扬线的重要部分。目前，双桥枢纽项目建设进度持续刷新，既定年度目标顺利完成，双桥套闸大桥建设稳步向前，已于2024年12月底完成全部引桥现浇箱梁浇筑。船闸主体——上下闸首底板大体积混凝土施工完美收官，下一步将从“强基底”到“壮筋骨”，分阶段推进闸室墙、廊道、边墩等的主体建设。

在通吕运河二甲大桥的施工现场，项目部正全力以赴跑出“加速度”。目前已完成桥梁下部结构、主桥中横梁和桥面板安装等重要阶段施工，正在进行横梁、系梁和吊杆张拉，以及桥面系和附属工程施工。二甲大桥新建工程是通州湾疏港航道重要节点工程，于2023年7月开工建设，“作为通州湾集装箱新出海口建设的重要内河疏港航道，二甲大桥建成后，为通吕运河提供的净空高度将达到7米，为千吨船舶的通行提供更有利的条件。”通州交通局副局长曹杨国说。通吕运河航道整治工程贯穿通州、海门、启东，继航道整治工程完成后，沿线改建的13座桥梁也进入尾声。

通扬线南通市区段航道整治桥梁工程也有条不紊地推进中，关键项目之一的金通三大道桥目前路面沥青摊铺已完成,正在进行交通安全设施和照明工程安装等冲刺工作，距离实现全线通车仅剩最后一步，预计1月下旬交工。金通三大道桥建成后，标志着南通向开辟“通达江海”的水上“高速”、打造江海联运新枢纽又迈出了关键的一步。

2024年，南通港航充分发挥海江河资源禀赋优势，抢抓“水运江苏”发展历史机遇，策应上海国际航运中心建设，大力实施江海直达攻坚行动，加快干线航道主通道提档升级，东灶新河航道、新江海河船闸工程开工，通扬线海安段顺利通过竣工验收，累计完成投资占年计划的102.82%。加强项目前期攻坚，组建连申线航道提升工程工作专班，拓展未来发展空间。

下一步，南通港航将围绕全年计划及重点目标任务，在打通海江河联运和内河集装箱运输通道等方面聚焦聚力，推进“水运江苏”建设成势见效。