一个真实事件：优秀的海员能为船东带来巨大经济效益

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近期，招商南油船舶管理部管理的“白鹭洲”轮，集船舶力量“不等靠”，汇船员智慧“勇作为”，解决锚被废弃锚链缠绕的难题，争抢船期，受到租家好评。

1、航次途中遇“难题”

该轮2021航次计划起锚离港前往T.G PELEPAS STS 进行过驳作业。当日下午1400时引航员上船指令起锚，当锚出水时发现锚冠挂上了长长的废弃锚链。

船长知情并与引航员沟通后，向大副询问能否通过重新抛起锚来清解锚链，在得到“废弃锚链挂的位置过深，且挂在锚冠两侧，很难通过抛起锚来清解锚链”的答复后，船舶报告新加坡MPA，并向租家通报详情。

2、迎难而上显本色

因为过驳的对方船舶和过驳时间已经确定，租家在获悉情况后询问船长“两个小时内能否解决问题”，如不能在两个小时后前往过驳受载，就要通知租家及相关方取消过驳计划，公司要承担由此带来的损失。又一个问题摆在船舶面前。

“全力试试自己干”，考虑到如安排外协来清解锚链，不仅造成的损失无法挽回，且耽误的时间要比“两个小时”长得多，船长立即组织轮机长、大管轮和甲板部非值班人员来到船头，一番商讨后迅速拿出了用引缆来清解锚链的方案。

3、勇于尝试获胜利

人员到位，设备到位，按照步骤加速行动起来。大副通过跳板将引缆同废弃锚链的连接，使用缆车滚筒收紧引缆，但锚链随引缆而动的情况并没有发生，即便多次重复操作，废弃锚链缠着锚冠仍一动不动。

怎么办？时间已过去了1小时了。

收，不行，那就降落到海里再试试。船长随即决定将右锚快速抛至海底，并布置牢牢收紧引缆，人员撤离至安全区域。

再次试验下，随着锚链“铛铛铛……”迅速的下水，在2节甲板时，水手长收紧刹车，合上离合器，开始绞锚。

此时，在场其他人员都在舷边观看，期待锚“净身出水”的场景。当锚出水面的那一刻，船员们欢呼着“解决了、解决了”。

船长看了看时间，锚链清除整个过程用时1.5小时。他打出“OK”的手势挥向站在驾驶台的引水，随即报告租家“障碍清除，立即开航”。